stein

moja žena je xxxx kategorija... ali, dobro je to, ne menjam ženu, menjam ženin auto od xxx za noviji ženin auto xxxx... i zadovoljavam svoju potrebu da potrošim novac koji tek treba da smislim kako ću da zaradim...

Ja nisam ni izbliza toliko uložio, ali se definitivno slažem da se rukovodimo pretpostavkom da nam je xxx neki limit para pa posle završimo sa celom kolekcijom vrednom xxxx... što opet potvrđuje onu staru da je pretpostavka majka svih zajeba... Kod mene je na sreću kolekcija skromna i većina korištenih me je koštala ili malo ili ništa a nove, pa nove su nove sve dok ih ne "razdevičim" i uvek nekako kontam da vrede nešto, tj da ih mogu prodati ili zameniti za nešto drugo što će isto tako stajati i čekati... nešto... Jedina, valjda, nazovi vrednost ili prednost kolekcije jeftinijih je u sticanju ličnih utisaka i zadovoljštine u slušanju raznoraznih zvučnica... Da li je to dobro ili nije, ko će ga znati...

Treba se držati one sipijeve: Il' lako, il' nikako!

See Ya @ Circlotron!

PPX900 bi trebalo da je 2x450w @4 pošto je to ona stara generacija Citronic-a koja se još nije radila u Kini...

Evo mene nazad za par dana... a SARS svir'o do pet minuta do dva...

Ovi ne misle stat'... Ja više ne znam jel ovo bis ili misle sve dok ne kolabiraju. al' da su dobri, dobri su... SARS, svaka cam čast!

S.A.R.S. upravo ima koncert u starom Gradu, Hvar... zapravo, najavljeno za 22h, međutim ni pola sata kasnije još nije oficijelno počela svirka... videćemo hoće li biti išta... Najiskrenije se nadam.

Nemoj tako, Ne može svako đubre da dospe u parlament...

Zanimljivo, zove se SamSung a radi u Apple... Hmmm...

Ja sam još onomad spomenuo da bih sa tim kutijama mogao da živim... A ko me zna, zna da sam do smrti odan elektrostaticima (a i da nisam, ionako ih nikom ne bih mogao prodati ) - U svakom slučaju, čestitke na prinovi i puno uživanja želim!

Odličan!

Sreća pa nismo ni blizu nekog potoka ili reke... Sinoć malo paduckala kiša... Danas ovakve razglednice grada kruže po netu: Pozdrav iz Subotice gde niko nije u stanju da čistim održava nekoliko šahti za koje se već decenijama zna da su problematične... Inače, ostatak grada nije u problemu sa viškom vode... Recimo... (niko nije zaista ugrožen)

Mhm... Inače, Sipi je u prvobitnoj/originalnoj izvedbi svoj cirklotron uradio sa SE ulazom a za mene je natrckao varijantu za XLR konekciju. Ova druga je utoliko u prednosti što može i ovako i onako a ona sa klasičnim RCA konektorima (only) je malo nezgodna ako na preampu imaš samo balansirani izlaz... Ja sam se opredelio za full balansiranu izvedbu "all the way" jer imam balansirani izlaz na CD plejeru pa reko' da iskoristim to, kad je već dostupno. Doduše, ima na CD-u i RCA out, ali sam na preampu obezbedio i jedan RCA line ulaz s tim da je out isključivo XLR (u preampu ima OPA1632 koji se brine da šta god da uđe, izađe kao balansirani signal) ...

Cevna verzija je za nijansu muzikalnija, ali i zahtevnija za izradu (napajanje npr) plus treba se spremiti na igranje sa lampama - ja sam dosta eksperimentisao dok nisam našao dve lampe koje unutar istog balona imaju obe triode dovoljno sličnih karakteristika da ih se može lako ugoditi da na anodama možeš dobiti isti napon... Na žalost, to su one skupe Siemens E88CC sa pozlaćenim nogicama što ih prodaju po 50€... (klot ECC88 mož' ponekad naći i za 400 dinara) - ne znači da su skupe lampe jedine koje će raditi u onako postavljenoj šemi, ali kod mene ni jedna "jeftinija", pa čak ni 6922 JAN NOS Philips koja takođe nije nimalo jeftina niti lako dobavljiva nije mogla da se podesi na manje od ... nekoliko (?) volti odstupanja...

Tačno. Imam SX50 HS koji je cenovno skoro u klasi EOS 1100D ali se primeti razlika u kvalitetu slika. Ne ovih "za fejsbuk" slika, nego onih koje treba da budu kako treba da budu... na primer 600D ima tek malo veći senzor od 1100D, APS-C 22.3x14.9mm (600D) naspram APS-C 22.2x14.7mm (1100D) a SX50 samo 1/2.3" 6.2x4.6mm

Teoretski da ali ne u identičnoj šemi. IRFP su hexfet a 2SK1058 lateralni mosfeti. To bi bio izvor celog niza novih problema - na kraju ne bi ništa uradio. Ima članak na netu u pdf formatu "The amazing circlotron" urađeno sa hexfetima ali to nisam ni probao ni čuo... https://www.passdiy.com/project/amplifiers/build-the-amazing-fet-circlotron https://www.passdiy.com/project/amplifiers/the-amazing-fet-circlotron-construction-continued https://www.google.rs/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CBwQFjAA&url=https%3A%2F%2Fwww.passdiy.com%2Fpdf%2FBuild%2520The%2520Amazing%2520FET%2520Circlotron.pdf&ei=JnDVU7ehKuGGywO_pIGgCg&usg=AFQjCNGPYbSo5TwMYDtM797sm1yWCeW0UQ&sig2=LtaIQeDdAKg0toVuKuZzlg&bvm=bv.71778758,d.bGQ&cad=rja

I dalje se prodaje: Zvučne kutije Dynaudio Audience 8, samostojeće http://www.dynaudio....e/audience8.php Kutije/zvučnici, sve je u mint stanju, bez oštećenja, drobljenih ćoškova, "upgradeovanja" -"tweakovanja" itd. Asking price 550€... Članovi koji su bili na FAK-u, mogli su da se uvere da su kutije stvarno u besprekornom stanju. Grado Silver - korištena, pažljivo, samo na savršeno očuvanim pločama, pedeset do sedamdeset sati rada, više nije jer sam više pravio gramofon negoli ga slušao tj koristio... 50€ Ortofon 2M Red - nekorištena, tek toliko otpakovana da je onjušim, nikad vrhom igle nije dotakla ploču, 90€ Ortofon 2M Blue - čak je nisam ni otpakovao... 185€ Renault Twingo, crn, platneni krov (zaptiva savršeno), 2001, 178 hiljada km, u vlasništvu moje supruge od 2009, uz njega set 4 letnja točka + 4 zimska točka (felne sa namontiranim i balansiranim gumama) + 1 rezervna plastificirana felna (za nedajbože) redovito održavan (ulje se menja na svakih 5-6 hiljada) nov auspuh... Registrovan do septembra. 1200€ PP ili O6OO432379 U periodu od 1-15. 8. 2014 smo na moru. Po povratku, posle petnaestog avgusta cena Twinga ide na 1450€ jer ide kod autolakirera na osvežavanje boje i korigovanje svih sitnih nedostataka i radi se mali servis a ako ne ode do tada, u septembru se produžava redistracija.

Eto ti, kontaktiraj prodavca i rešite na obostrano zadovoljstvo

Ovako kako ga je Sipi osmislio ima dva para na izlazu što komotno gura lepih i čvrstih 100W/ch (kod mene bias na cca 64W/8 u A klasi, zapravo 32W@4) pa bi to definitivno obezbedilo sposobnost da na izlazu prsne i malo plazme za bušenje pola metra debelih betonskih pregrada...

Sve se svodi na redovito održavanje. Problem je što u zemljama gde je životni standard misaona imenica (hint: pogledati oko sebe) održavanje se obično svodi na dolivanje goriva za hiljadu ili dve hiljade dinara, tek da ne presuši (održavanje minimalnog nivoa goriva)... Nema tog auta koji neće pre ili kasnije krepati ako se ne održava... Kod Mercedesa je to malo više nego kod nekih drugih auta ali sve se može devastirati... Samo fali adekvatan napor da se ne ulaže...

Moja dva cirklotrona imaju zajedno 800VA u trafoima... Ono il' mora bit' brutalno niskoimpedantni potrošač da ima smisla natrpati toliki trafo, il' nema smisla... (ne mere paralelno vezivati više kanala na isti par sekundara)

Manjše A-140, kupljen u Hamburgu u Mercedes-Benc salonu (vraćeno vozilo) 2002, tik ispod 100.000 km, tamo izvorno bio prodat, tamo servisiran, jedan vlasnik, feler mu je što na zadnjim desnim vratima ima udubljenje/ulubljenje, u 3kE ceni i to će biti sanirano, dovežen na trejleru, i svi porezi, akcize i dažbine će stati u 3 hiljadarke. Popravka vrata će se naravno odraditi u Srbiji... Ima takvih širom Nemačke, samo treba ubosti... Eto, ima jedan plave boje (doduše 2000. godište sa 75.000) za 1400€ u Manhajmu, a ispod 150k km, u ceni do 1500€ ih trenutačno u ponudi ima (nelupanih, ispravnih za vožnju) 20+ komada... Cena drastično pada kada mu istekne TUV. Novi tehnički tamo važi dve godine ali košta oko 2 hiljade evra pa se nikome ne isplati da to plati i prodaje. Naravno, pošto je DE veliki teritorij za vozati se okolo, za naše uvoznike u prednosti su delovi bliže nama zbog troškova transporta/dovoza (ali to važi za sve tipove/modele/vrste auta) Većina auta koji se tamo kupe pa dovlače ovamo imaju neke sitne nedostatke, ožuljotine, nagnječenja, istekne im tehnički i to im značajno obori cenu. Nedostatak full servisne dokumentacije takođe (inače se ne bi po oglasima na sav glas hvalili kada imaju sve papire i kada je auto imao samo jednog vlasnika) - ovaj (ženin, budući) konkretno nije nikada ni dospeo na internet u oglase a ima sve ono što se najviše traži kod polovnog auta Elem... Prvo smo odmah proverili priču o prevrtanju (nestabilnosti vozila) koja zlokobno kruži nad starom A klasom. Ispostavlja se da se to desilo 1997 i problem je praktično rešen u naredna 3 meseca kada su u Mercedesu u ove aute počeli ugrađivati elektronski uređaj za kontrolu stabilnosti. Uglavnom... A-140 je malo duži od Twinga (+176mm) ali je kraći od Modusa (-186mm), oko 24mm širi (verovatno mereno kod retrovizora) pa ga gabaritno čini idealnim za gradsku vožnju i parkiranje. Nema viška nepouzdane elektronike (što je problem kod mnogih Renaulta) a gledao sam i cene pneumatika - set Sava zimskih guma u Agrohimu (4kom) je cca 220€, amortizeri, kočnice (pločice, diskovi) sve košta manje nego za Modusa a pošto ih ima mnogo, ima i servisera koji znaju da ih održavaju i popravljaju. Eto, nisam uopšte gledao na tu stranu (Mercedes mi je u glavi uvek nekako spadao u kategoriju skupih/nepriuštivih vozila) a natrčali smo na auto koji i nije uopšte loš i nije uopšte neprihvatljivo skup... Deranje kože s leđa od strane mile na otadžbinske birokratije je sasvim drugi padež...