Najbolji članovi

Na normalnim autima se vracala kilometraza, jedino na zastavi povecavas, da se cudi narod kako je tolko preslo

Kad mi je zapao G4 odmah sam skinuo i dobro oprao interkuler i jednu malu plasticnu taloznu predkomoru pre njega , sve je bilo natopljeno uljem , zatim sam i na interkuleru i na toj maloj predkomori na najnizim tackama probusio po jednu malenu rupu od oko 2,5mm i tu zavio neke malene hol srafove , tako da na svakih od prilike 1000Km odvijem te srafice i ispustim malo ulja , u samom interkuleru odavno vise i nema ulja ispustam ga samo iz te male plasticne talozne predkomore koja ide pre interkulera ,kolicinski je to obicno oko 1/4 Dcl , isto tako odavno sam izbacio iberlauf motora da izduva to malo nesagorelih gasova u atmosferu ,i EGR ventil sam zatvorio tako da ne moze vise da vraca izduvne gasove u usisnu granu , ps, od motornog ulja iskljucivo koristim Castrol Magnatec 10W40 polusinteticko i kupujem ga u jednoj povecoj proverenoj radnji .

A ko ce drugi nego raja, i da ispadne kakvog sranja prvo bi na raju svalili da operu te odozgo a i sebe

Stojadini srkali ko tenkovi naspram svega, jedino ih pezejac i lada kad se rastimaju mogu nadmasiti. Jes da danas svi mladi uglavnom kupe nesto sto je godista ko i oni, 2006 pa na dalje, nekako mi kec auto mladosti. Vecini nekad bio prvi auto a i dozivljaj je Nasa osmaja bila isto SMB a garant je bila radjena za izvoz cim je imala oker enterijer,99% egipat a nije istrulila ni najmanje od 1989 do 2019 a bila i lupana i sve al ko bubasvaba neunistiva. Ovaj sto je u mene ni sam ne znam kako se nije raspala greda i zadnji kosevi, kolko su bili slabo zamazani zastitama Ima kod mene par sela dalje MUP plac a keceva i jugica kolko volis a nikad ih niko nije pogledao, da nema kamera preskocio bi zicu i cerupaj do mile volje da napravim 3x frankenstajna od mog. Jes da se znalo razjebati oko koseva pa ispadaju polusovine ko na tvom i jos stosta toga al dozivljaj je svoje vrste vozati tako nesto, za 10 god sumnjam da ce i da ako ikako prezive biti van funkcije, ono uzivaj dok je jos malo ostalo. Pa za 40 godina da pricam unucima kako se gonjalo

Zato su elektricni auti najbolji za grad, stani-kreni, upali-ugasi. Dizel, pa setim se Stila jtd, za autoput super, ali za kratke relacije, pogotovo zimi, ma ne stigne ni da smlaci... A eto setih se starog vica: -U cemu se Yugo sport razlikuje od obicnog Yuga? -Ima tenisku lopticu na kuki!

Hvala Bogu, ni na Peugeot-u 406 2,2HDi, a ni na Citroen-u C6 2,2HDi nikad nisam primjetio da se ulje zadržava nigdje gdje ne treba, pri redovitim servisima (u narodu poznatim kao mali servis), prvi ima skoro 500000km na satu, potonji ima oko 200000km. Vidi, ja sam imao situaciju kad je moja gospoja, vraćajući se od vrtića nakon što je pokupila djecu, parkirala auto ispred kuće, na laganoj uzbrdici. Problem je u tome što je preskočio zupčasti, a priznala je kasnije da je u žurbi ugasila auto odmah nakon zaustavljanja. To se desilo na VW Golf-u II 1,6 benzincu. Zato sam mišljenja da nije baš najbolje odmah "utrnuti" motor nakon zaustavljanja. Ne znači ništa 4-5 sekundi.

Upravo tako Ta prepravka je dosta dobra, jer nema skidanja da se ispusta, a motori stare vremenom

po mom misljenju to je dobra praksa da se nakon voznje turbo motor ne gasi odmah , razlog je sto je cela turbina izuzetno vrela pa ako se motor odmah ugasi hoce da zapece ulje unutar caura odnosno lagera osovine turbokompresora i tako se napravi nepotreban kvar .

Mislis da je Merc, kad ono... medjutim Renault! (sa 1.5 dci motorom)

To je isto dosta dobra opcija za DIY, dok vozim keca nabavljao sam alate specijalne za njega kako sam znao, il sam ih pravio. To duplo olaksa posao i ne moras da zavisis od nekog. ee da mi je makina za reglazu trapa

Klasika neki auto, svaki ce te baciti od tacke a do b, al sto manje bespotrebnih stvari to je bolje. A to za novo iz servisa svakako treba oba oka otvoriti a i sa zastavom je bili toga da novo ne valja. Sto rece Zen, been there done that. Jbga ja volim da sve sredim cakum pakum, neko bi mog keca uzeo i vozio bez da ikad ista pipne al sve je to od ukusa A i ulja koja su brendirana falseva ima pa te lako zapadne....bagra

Citam ovu temu i konstantno me vraca 30 godina unazad. U vreme kad se vozio Yugo, kec. I tad su imali iste problem3, ali, odes do trafike, kupis deo, zoves kuma/drugara/komsiju i to bude sredjeno za jedno popodne. Posle Zastave smo uglavnom Fiate vozili. Uno, Punto 55 benzinac, Stilo jtd, a i dalje mi cale u garazi ima Pandu iz 2003 ce, isti motor ko u puntu ko bombona. Panda je isto jako dobar autic. Ja sad gledam nove aute, kuku lele. Nov auto ko pola stana da kupujes. Polovno kupiti i odrzavati u inostranstvu, treba bubgreg da ostavis kod majstora. Ljudima crkne nesto jace na autu i bace ga, ne isplati se popravljati... A to sto su isti auti, pa pogledajte: Citroen Berlingo, Peugeot Rifter, Fiat Doblo, Toyota... Bukvalno isti auto. Isto sr ..drugo pakovanje...

G4 - ako mislis na golfa 4 to bi ti bio promasaj. kupi puntica, ali benzinca, bombona. 8 ili 16v, nebitno, meni se tad tako namestilo za te pare. kazu da je bolji 8v, netacno. moj je 16v, presao 340000 i radi kao sat. najverovatnije jer je bivsi vlasnik bio cepidlaka. ako ne vozis mnogo ljudi cesto, trazi 3 vrata, jaca skoljka. nije pod obavezno. sve osim motora mozes da radis sam, a mozes i motor ako se potrudis. treba ti minimum znanja, minimalna pomoc i alat koji nije skup. na primer, bata i ja sami radimo, pomazemo se. ja njemu oko kamatarke a on meni oko puntica, na kraju, sto ja propagiram puntica - nema boljke koje ima kec. ako resis da pazaris puntica, evo moja 2 saveta : 1. umesto Selenia ulja Total 10W40. 2. umesto NGK svecica Denso (za 8v idu Denso XU22EPR-U, za 16v idu DENSO XU24EPR-U)

Na mene se odreda svi ljute kad traže savjet za kupovinu auta, kao koje izabrati, oprema, itd., Moj odgovor je uvijek isti. Nekad prije su auti bili skuplji i teže dostupni ali bilo ih je lakše popravljati ili naći majstora da ga popravi. Danas je lakše doći do auta i jeftiniji su ali je teško naći nekog za održavanje, odnosno gro ih tvrdi da zna, na riječi ali su truba na djelu. A što se tiče marke, opreme, sve je to isto g**no samo su oznake različite, nema bitne razlike već 20-ak godina, tj. nema onoga što je bilo nekad, po čemu je pojedina marka/model poznat ili drugačiji.

pa svodi se na isto - auto koristis sve dok mozes da isfinansiras eksploataciju i odrzavanje

Louis Prima