ninja

pakovanje.mp4  
 

falaVi...corava koka je nekako ubola zrno ..sa Tidal je vec mlogooo bolje,no internet stanice...idem slusam dalje,razradjujem,sredjujem misli...zasad pozitivno,ni traga ni glasa nekim mojim nekadasnjim negativnim iskustvima sto sam imao sa CD840,ili DacMagic...sasvim prijemcivo svira Billie Holiday,truba+sax bez digititisa..

dobro jutro..i onda je ovo prihajalo sinoc,samo sam gledao fudzbal...zasad sam stigao da ubodem par radio stanica,za Tidal ce mi trebati madjionicarsko znanje (il treba da popijem jos jednu kafu )..nije ovo za sto se nisu uspeli maci od gramofona

Vatrogascima treba 2 cisterne vode da ugase pozar na elektricnom automobilu kad baterija pocne da gori i gasenje traje dugo. Vatrogasci se pitaju je li bolje da ga ostave da izgori i da svi ti otrovi odu u atmosferu ili, da zaliju sa toliko vode, pa da to ode u zemlju. Najbolje i najbrze se pokazalo da cijeli auto podignu i potope u bazen sa slanom vodom, odmmah naprave kratak spoj u bateriji i brzo sve stane.  To malo teze sa autobusom i kamionom.
A temperature i proces kad pocne da gori je vrlo brz i skoro ko eksplozivan.  A najveci uzrok paljenja baterije je mehanicko ostecenje kada nesto probije kuciste baterije.
Autobus, dizelas, kad pocne da gori je isto vrlo opasan i nema se puno vremena za evakuaciju (max 2min) a sav materijal u sjedistima je bas dusu dao da brzo gori i pusta otrovne gasove, a pod je obicno plywood sto bas ne otezava vatru (pozar), koja se vecinom desava u prostoru gdje je motor, da se siri dalje.
A i ovi autobusi sa gasom su zanimljivi kad gore ... pa ne vidis plamen .....

Vatrogascima treba 2 cisterne vode da ugase pozar na elektricnom automobilu kad baterija pocne da gori i gasenje traje dugo. Vatrogasci se pitaju je li bolje da ga ostave da izgori i da svi ti otrovi odu u atmosferu ili, da zaliju sa toliko vode, pa da to ode u zemlju. Najbolje i najbrze se pokazalo da cijeli auto podignu i potope u bazen sa slanom vodom, odmmah naprave kratak spoj u bateriji i brzo sve stane.  To malo teze sa autobusom i kamionom.
A temperature i proces kad pocne da gori je vrlo brz i skoro ko eksplozivan.  A najveci uzrok paljenja baterije je mehanicko ostecenje kada nesto probije kuciste baterije.
Autobus, dizelas, kad pocne da gori je isto vrlo opasan i nema se puno vremena za evakuaciju (max 2min) a sav materijal u sjedistima je bas dusu dao da brzo gori i pusta otrovne gasove, a pod je obicno plywood sto bas ne otezava vatru (pozar), koja se vecinom desava u prostoru gdje je motor, da se siri dalje.
A i ovi autobusi sa gasom su zanimljivi kad gore ... pa ne vidis plamen .....

Vatrogascima treba 2 cisterne vode da ugase pozar na elektricnom automobilu kad baterija pocne da gori i gasenje traje dugo. Vatrogasci se pitaju je li bolje da ga ostave da izgori i da svi ti otrovi odu u atmosferu ili, da zaliju sa toliko vode, pa da to ode u zemlju. Najbolje i najbrze se pokazalo da cijeli auto podignu i potope u bazen sa slanom vodom, odmmah naprave kratak spoj u bateriji i brzo sve stane.  To malo teze sa autobusom i kamionom.
A temperature i proces kad pocne da gori je vrlo brz i skoro ko eksplozivan.  A najveci uzrok paljenja baterije je mehanicko ostecenje kada nesto probije kuciste baterije.
Autobus, dizelas, kad pocne da gori je isto vrlo opasan i nema se puno vremena za evakuaciju (max 2min) a sav materijal u sjedistima je bas dusu dao da brzo gori i pusta otrovne gasove, a pod je obicno plywood sto bas ne otezava vatru (pozar), koja se vecinom desava u prostoru gdje je motor, da se siri dalje.
A i ovi autobusi sa gasom su zanimljivi kad gore ... pa ne vidis plamen .....

Vatrogascima treba 2 cisterne vode da ugase pozar na elektricnom automobilu kad baterija pocne da gori i gasenje traje dugo. Vatrogasci se pitaju je li bolje da ga ostave da izgori i da svi ti otrovi odu u atmosferu ili, da zaliju sa toliko vode, pa da to ode u zemlju. Najbolje i najbrze se pokazalo da cijeli auto podignu i potope u bazen sa slanom vodom, odmmah naprave kratak spoj u bateriji i brzo sve stane.  To malo teze sa autobusom i kamionom.
A temperature i proces kad pocne da gori je vrlo brz i skoro ko eksplozivan.  A najveci uzrok paljenja baterije je mehanicko ostecenje kada nesto probije kuciste baterije.
Autobus, dizelas, kad pocne da gori je isto vrlo opasan i nema se puno vremena za evakuaciju (max 2min) a sav materijal u sjedistima je bas dusu dao da brzo gori i pusta otrovne gasove, a pod je obicno plywood sto bas ne otezava vatru (pozar), koja se vecinom desava u prostoru gdje je motor, da se siri dalje.
A i ovi autobusi sa gasom su zanimljivi kad gore ... pa ne vidis plamen .....

ko o cemu,baba o ustipcima   Shure M97...Era IV,ne M97xE...

Ma necu ja to kupiti, sada je preskupo i tehnologija nije jos razvijena, nema standarda a i jos uvijek je neprakticno da se putuje juznije. Drzave jos nisu odlucile kako ce uzeti svoj kolac koji gube na porezu goriva, itd, itd.
Ali, samo, pritisces gas a on samo ubrzava, grijenje (klima) ide puno brze ... samo tezina je sada "veliki" problem. 
 
Solarne celije se uveliko koriste (mnogi na kucama a uskoro i u autima) a i "vjetrenjace", Danci su to daleko otisli.

Ja sam dovoljno star da sam naucio da sve ne znam.  
 
A to elektricnim automobilima i baterijama i razvoju u kojem ide, ipak malo bolje znam no vecina ovdje. 
Volim klasicne sus motore ali moram da priznam da kad pocnes da vozas bev:ove ne mozes da ostanes hladan i tesko da hoces nazad.   

Ajme majko, koliko strucnjaka, svi sve najbolje znaju. 

Zanci jos 30% pa penzija? 

Zanci jos 30% pa penzija? 

Kazu nema penzije bez sata, da se zna da je otlucalo...
Tako da, nije izostao, istina GT3