Jump to content

BANAT

Član
  • Broj sadržaja

    5773
  • Na DiyAudio.rs od

  • Poslednja poseta

  • Broj dana (pobeda)

    54

Sve objavljeno od BANAT

  1. Paklena masina !!! od 25L
  2. Mislim da dok je auto(Golf) bio u plicaku sva voda koja je prodirala iz usisne lule u kutiju filtera vazduha bila ujedno gravitacijom ispustena kroz drenazne fabricki za to napravljene rupe na samom dnu plasticne kutije filtera vazduha u motorno-menjacki prostor ispod haube , sam papirni filter vazduha hermeticki odvaja primarni usisni deo od sekundarnog koji obicno ide ka turbo kompresoru , tako da dok se taj filter vazduha dobro ne napije vode i postane nepropustan motor ce kako tako raditi , ali kada se taj papirni filter od vode raspadne i krene se voda usisavati direktno u motor tada je kraj , u boljim slucajevima recimo kod benzinaca se motor samo ugasi bez nastajanja mehanickih kvarova , ali zato u najgorim slucajevima nastaje hidro udar gde se lome klipovi i krive klipnjace , mislim da je vatrogasac sa snimka napravio gresku kada je ponovo startovao motor nakon sto mu se skoro tu do samog puta ugasio ... ps , ne znam zaista kako je kod Alfe fabricki resen sistem usisa vazduha za slucaj naleta vode ? , ali po mom misljenju ta njegova prica mi je malo sumnjiva , jedino ako nije nesto skarabudzio oko usisa vazduha pa je tako voda lako prodrla u cilindre motora ?
  3. Meni lici na autetican snimak , sa tim da je na momenat vodom ``udavio`` motor i ugasio ga tek kada je bio veoma blizu da izadje iz reke na sam put , dok je palio auto i vozio ga do puta bio je plicaku , ti golfovi imaju dosta visoko postavljenu usisnu lulu za vazduh .
  4. Iz mog iskustva kada se namotava mrezni trafo nije lose da primar ima vise izvoda , recimo 220Vac,230Vac,240Vac,250Vac ,... ,iz razloga da se prebacivanjem primara na rad sa izvodom na visi napon rastereti jezgro trafoa i tako umanji neprijatno zujanje .
  5. Svim kolegionima ugodno nedeljno popodne zelim !
  6. June Jazzin_Christmas Morning Bang
  7. Long`s Groove Sensation 052
  8. BANAT

    ZM

    Ta na slici komora za sagorevanje je skoro ravna ali ipak nije jer postoji blago zaobljenje koje diktiraju ostri uglovi pod kojim su ventili postavljeni , i tu je celo klipa sa dosta reljefa , kako za ``tasne`` odnosno udubljenja pecurki ventila tako i za pri vrhu klipa``squish`` ravne izbocine , potpuno ravnu povrsinu kod 4-ventilskih motora video sam samo kod Rolls-Royce V12 avionskih motora , i kod ruskih V12 dizel tenkonvskih motora , ali u zadnje vreme ima ih takvih podosta i kod modernih common rail automobilskih i kamionskih dizel motora .
  • Trenutno na sajtu   4 članova, 0 Skrivenih, 120 Gosta (Pogledaj celu listu)

  • Forumska statistika

    9.2k
    Ukupan broj tema
    453.5k
    Ukupan broj objava
  • Statistika članovȃ

    3031
    Svi članovi
    5071
    Najviše na sajtu
    milos68
    Najnoviji član
    milos68
    se pridružio
×
×
  • Kreiraj novo...