no way Jose
imao keca;
prednje vesanje - stavljene krace i tvrdje opruge od Autobianchi, skracena stabla hidraulicnih, preradjeni uglovi i po horizontali i vertikali, distancijale od 20mm, brezoni za tockove, alu felne ........ caure u ramenima kroz koje prolazi balans stangla skracene, tako da silent blokovi/gumice ostvaruju znacajno veci pritisak, samim time valjanje/zvakanje prednjeg kraja poprilicno umanjeno
zadnje vesanje - original bilo dva lista; nabavljen duzi list, skracen na meru izmedju dva postojeca; sve komplet prekovano kod kovaca da se spusti, skracena stabla hidraulickih, promenjeni uglovi kao i napred, distancijale, brezoni, alu felne
potpuno drugi auto, upravljivost poboljsana milion posto, i da ne jurcas korist je da se zamor pri voznji 3put manji
sve navedeno - pamet uglavnom nije bila moja, ali sarafanje jeste;
sve navedeno - cisto da vidis da ne samo da sam glavu imao pod kecom, nego su mi samo noge virile - jeste jedna opruga ali je fiksirana viljuskama sa leve i desne strane da je prenos napora opruge na kontra strane maksimalno 10-ak posto
daleko manje od bilo kojih balans stangli i ostalih kerefeka
vazna napomena - akcija jedne strane - tocak ide gore ........ to malo sto se prenosi stepenom slobode opruge na sredini raspona tezi da podigne kontra tocak - a ne kako napisa - da tezi da ga kontrira; sva razlika je u tome sto imas dva oslonca na zadnjoj gredi
ono, jos ne stigoh do predspavajuce kave, tako da dopustam mogucnost da mi je mozak na kontru ......... ko zna sta cu sutra misliti ...