Udrobljena automobilska tema.

[Zen Mod]

Just now, Bogdan08 said:

Kako si radio to sa otporima i kojim da ustelim kad probavim novu

merio pritisak goriva sa standardnom pumpom, pa kad sam ugradio elektricnu serijskim otporima podesio malo veci pritisak i  to je to

bitno da bude veca dobava jer je i karb setupo bio veci a opet ne sme da bude prevelik pritisak da pravi problem sa iglom i plovkom

koji je to pritisak .......... davno bese, ne secam se ni vrednosti najkriticnijeg otpornika danas, kamoli toga

ene, danas je verovatno teze naci pumpu niskog pritiska - jer svaki auto maltene ima ubrizgavanje a to je vec 3At

no, pun je Ali pumpi za motocikle, externe; to garant pase i sigurno ima i protoka dovoljno

ili to ili traziti po otpadima aute sa elektricnom,  a da nije za ubrizgavanje

no, kako rekosmo  sa polovnim puntom dobijes i original pumpu u rezervoaru 

[Bogdan08]

Punto je posao za ovo, ovo vise nije zastava nego custom car. Al popizdi od objasnjavanja narodu da to sto sam prepravio mnogo bolje radi nego fabrika, nisi ni sipo ulje aj novo eto benzina u njemu.

E sad ovo inline ko kod mene, 95lh je puno pa se mozda patila, samo cakce ko relej kad krepa. Iako je bila najnize moguce pod haubom, mada je stoput bolje kod gibnja jer joj je lakse gurati no vuci. Al nadzivjela je svaku Ac koju sam imao

[Zen Mod]

jbga- tek skontah da ti vec imas elektricnu pumpu

probom ustanovljavas serijske otpore

prvo sto bi trebao da uradis da izmeris koliko ampera vuce; onda je lako izracunjati koliki otpornik za pocetak, a onda fine tune je lako 

[Bogdan08]

Sutra moram da vidim ima li sta od garamcije, kupio 28. marta a vec crkla, pritisak je okej al protok preveliki. A bas znam da sam se napatio da napravim lim da stoji sto nize pod haubom i dzabe. Aj ti sad njima dokazi da je i filter bio i sve kako i treba.

Ima sa alixa malih poput filtera goriva velicina ali nzm kakav je kvalitet, ovo je meat doria ali ispade ono made in italy al pod šupom.

Nek je samo ziva glava ostala da to nije u jebenoj raskrsnici opalilo

 

 

Izmenjeno pre 23 časa od Bogdan08

[драган]

koliki je zazor platina.

[BANAT]

Bogdane

isto tako probaj sa ugradnjom neke polovne ali ispravne elektricne benzin pumpe iz raznih starijih Japanskih motorcikla , one su obicno samo regulisuce i fizicki kompaktne, odnosno kada napune lonce karbova i tako se dostigne neki mali nadpritisak u izlaznom vodu automatski se iskljucuju , tj. stalno rade u ON-OFF rezimu u zavisnosti od izlaznog nadpritiska .

Izmenjeno pre 5 časa od BANAT

[Bogdan08]

Japanci su cudo, mozgovi. 

Pogledacu sta se moze naci pa da imam za opciju B, pitanje je samo ima li platinskih kontakata ako se treba remontovati vremenom. Recimo boljka ove sto sam imao i tog tipa konkretno sto bolje gura nego vuce, meni je bila pod haubom ali najnize moguce,mozda da probam ako mi daju novu da je spojim na izlazu iz rezervara oko gibnja i neku limenu zastitu od vode i svega, samo i to je boljka nepristupacnost na putu a i kad se filter uprlja il dotraje a ovo sve vidis i na dohvat ruke.

Prihvatili reklamaciju odma ali traze broj sasije, sprdacina kad sam dao podatke od šugo skale, ako dadnu novu onda sam car

Izmenjeno pre 3 časa od Bogdan08

[BANAT]

Bogdane

nisam popravljao te Japanske pumpe jer su retko ili nikada otkazivale za razliku od karburatora kojih sam kamaru remontovao ,

ono sto znam je da su podesene da se automatski iskljuce kada se u izlaznom vodu dostigne pritisak benzina od nekih 0,25 Kpa (0,25 Bar),

i recimo da kada se montiraju u auto dovoljno je instalisati jedan osigurac na red sa +polom od te pumpe , gde taj +12V vod dolazi sa izlaza kontakt brave , mislim da bi+12V napajanje takve pumpe moglo da se skida cak i sa +pola bobine ,

 takva pumpa koja mi prva pada na pamet jeste od starije Yamahe R1 ili R6 , ali ima slicnih i kod drugih Japanskih starijih motorcikla koji su imali downdraft karbove gde se dotok benzina ka karburatorima radi prinudno pomocu pumpe jer tu ne postoji mogucnost prirodnog pada goriva iz rezervoara ka loncetu karba .

ps , po mom misljenju takvu pumpu treba montirati negde u motornom prostoru da bude lako pristupacna i ne tako daleko od karburatora ,isto kao sto je to napravljeno kod Japanskih motorcikla gde se ona obicno nalazi iza motora i ispod karbova .

Izmenjeno pre 1 sat od BANAT

[Bogdan08]

 A onda okej, opet mi prvo pouzdanost pada na pamet. Za keca je 0.25bara okej granica bar za jednogrli

Sto se tice spajanja i jesam izveo sa plusa od bobine da vrti kad se da kontakt, samo nisam imao relej koji nije na odmet za tu sto je bila. Za ovu recimo su danas u radnji rekli da je pomocna pumpa iako je masa ljudi takve stvljala u zastava vozila jer je tu i ta jedna dovoljna, kad sam kupovao niko nista

Izmenjeno pre 1 sat od Bogdan08

[BANAT]

  pa i kod tvog keca je karburator downdraft tipa gde Venturijeva cev stoji vertikalno pod pravim uglom u odnosu na usisnu granu .

[Bogdan08]

Upravo to, cekam da vidim sta ce mi reci ovi za reklamcaiju pa onda ili ta ko do sada ili japanese machine, dobro da si mi rekao za njih jer nikad nisam imao dodira sa tako necim

Baksuz na kvadrat, zadnjih 7 dana raspusta sve nadje da pocrka, a ko zna sta je iduce

Izmenjeno pre 37 minuta od Bogdan08