ninja

Mogli bi se jedne godine naci na FIMu? Jednom kad bude na lola puta od mene do vas Ove godine je u Swe ali jedno 800km sjevernije od mene, sto znaci, za vas do mene jedno 2200-2400km + jos tih 800km vrlo zanimljivog puta do Sundsvall:a ... malo (pre)daleko.

Ja na mom bulldogu vrlo rijetko predjem 120, moram onda da se zavezem pojasom ili da se pruzim po rezervoaru a ima i malu zastitu iznad farova tako da nije bas 100℅ naked

Ja sam tako nesto slusao ovdje kod jednog poznanika i imao sam isti zakljucak. Problem je cijena traka kojih ima a i veliki nedostatak mase materijala koji bi slusao.

Taj klip je samo ono sta mora da se pokaze na.polaganju i podosta vremena se provodi na poligonu vjezbajuci isto. Ovdje skola nema obavezan broj casova nego potreban broj casova dok ne savladas sve momente sa sigurnoscu. Neko prodje sve sa par sati a neko potrosi i po 200 casova. U sustini, nisi ni obevazan uopste ici u skolu ako miis da sve znas. Prijavi se na ispit i pokaži sta znas. I samo polaganje nije 1 ili 0, ljudi zu to i znaju da procjene ko je pogrjesio zbog nervoze a ko ne zna. Zna.da.pusti jos.jednom ako misili da je nervoza. Ima i jedna.druga (finansijski) olaksavajuca mogucnost, mozes se obucavati zas se A i B sa iskusnim vozacom koji ima istu kategoriju najmanje 5 godina i nema nikakvih kazni i zabrana. Ima neka skola koju treba tada privatni instruktor (tata, mama, rodjak, prijatelj, ...) i ucenik da prodju i ona mogu 5 godina da se obucavaju. Bez toga je finansijski vrlo skupo za one bez nekakvog iskustva. Ja se sa sinom vozam za B vec vise 6 mjeseci. Ono sto je najvaznije za vožnju je iskustvo i predjeni broj kilometara i razlicitih situacija koje se (bez neograničenih finansija) ne mogu izvesti. Ovako je on samnom presao skoro pa 3000km i on sam nece da polaze nego hoce da jos vozimo iako ja mislim da sve zna sta treba da zna da bi polozio. btw: Ova obuka moze da krene sa napunjenih 16 ali polaganje sa 18. Znaci, mladi mogu da steknu puno iskustva pre dobivanja vozacke i prve samostalne voznje. Zato ovdje pogine 250-260 ljudi godisnje u saobracaju na skoro pa 10 mil stanovnika.

Mala ispravka @Lemić, i u Švedskoj, ti takozvani EU mopedi, max brzina ispod 50 km/h (ili tacnije 49km/h) treba da se voze desnom.stranom, nije zakonom obavezno, nego ih tako uce u skoli. Za A (A1, A2 i A) je sredinom ceste.

Ja sam prosle godine stavio NGK i meni nije bilo neke primjetne promjene/poboljsanje. Mora da si imao bas lose pre toga.

Zanimljivo o Bulldogu. http://www.motoborgo.net/yamaha_bulldog.htm#acces

Pa ovdje padas na polaganju ako se sa motorom drzis kraja trake, samo sredinom ... da zauzmes i ne das nikome prostora a ni ideju da se tu provuku ... osim ako skreces desno.

Sto se samog polaganje voznje za sve A ide da prvo dobijes neko pitanje oko kontrolre MC, kao kocnica, gume, lanac, .... To je prvo. Sljedece je "Polako vozenje" sa brzinom hoda, max ca 7 km/h gdje kreces da kotrljas MC u jednom "T" prostoru, kao iz garaze, sjedas, palis i krreces polako u jednoj uskoj 8:ci i nazad na parking mjesto. Trece ide izbjegavanje prepreke na putu gdje trebas brzo da unrzas do 50 km/h i da izbjegnes prepreku na putu ali bez smanjena gasa, nastavis slalom oko cunjeva do kruznog okretista, tu se brzo okrenes i nazad slalom uz unrzanje do 50 km/h (ne nize) i kocenje sa kontrolom. To izbjegavanje prepreko moze biti na lijevo ili desno, oni stave na koju stranu je prepreka. Zadnji dio je kocenje sa 70 km/h pa onda 90 km/h. E posle svega toga mozes da ides sa jednim koji te prati u sabracaj. Nema veze je li kisa lije ili sunce grije. Evo i filma kako to i zauprave izgleda.

Puno je kulturnije u Svedskoj, kriv je onaj ko je kriv ali obicno vozaci 4-tockasa su malo vise odgovorni. Ne mozes da zgazis buciklistu ili pjesaka samo zato sto je njegova greska. Ima i ovdje da je vozac duzan da prilagodi voznju uslovima puta i situacije i pravila su samo osnova. Ako je ogranicenje 70 km/h to znaci max 70 km/h a ne preporucena brzina ... U svakom slucaju, vozacka kultura je na puno vecem nivou od "Balkana" i okolice a kazne nisu bas toliko puno vece, ali su skole puno ozbiljnije i obimnije. Trebali bi ljudi da su svjesniji kolko su mali i nevidljivi iza kamiona i autobusa i koliko je veliki ugao u kome oni nista ne vide a mnogi "manji" se prikradu i stanu u taj ugao na raskrsnici da bi pre dosli .... Kao sto sam vec rekao, ja bih kao obavezno stavio bar djelomicno upoznavanje i djelimicna voznja svih vozila.

Si izdo dunju cika Grozni?

Zadnja varijanta ce da bude Zen of Iron Ninja

Kresno iz prve ... malo verglanja ali ne puno sekundi Sto se tice 20C hmmmmmm, bude nekada ... ali u julu

Ili zeni ... svojoj

Vidis, to sam zaboravio a cuo sam o tome, moram sinu to sada da "usadim" u glavu.

Nije samo do jeftinoce, treba da zadrzi pun sleper od prelaza na drugu stranu a i da se lako skida kad vatrogasci/ambulanta/policija treba da predje na drugu stranu pri nesreci. Znam i da je najmanje jedan vatrogasac nastradao kada su spasavali nekoga a onda ta "zica" pukla (bila je rastegnuta zbog udesa) i kao bic pokosila sve oko sebe ....

Tacno tako, dok svi ne budu vozili sve nema navike na motorcikliste. Ja sina zadnjih mjeseci obucavam za B (to je ovdje dozvoljeno posto je drugcije preskupo) i cijelo vrijeme mu govorim da mora da gleda preko ramena i dobro pogleda pre nego sto otvori vrata. Vozio sam kamion u vojsci a ovdje povremeno vozim autobus i volio bih da su i sami motociklisti svjesti da su i auta cesto "nevidljiva" iz ovih velikih vozila a kamoli motori. Ja sam sebe cuvam i razmisljam o svima ispred mene i iza mene i o cemu razmisljaju i koja je najludji manover koji mogu sada da izvedu. Ovdje je jaka MC organizacija koja redovno odrzava kurseve u toku sezone za malo para. Na pocetku sezone za "odmrzavanje" (treniranje kocenja, krivina i izbjegni-iznenadnu-prepreku manover). Vrlo pozitivno i vrlo korisno, a radi se na stazama sa velikom sigurnoscu. Kompletna zastitna oprema je obavezna tu na kursu. A drugo: Ovdje se pojavio drugi problem za nas na 2 tocka, uveli su, umjesto autoputeva, 2-1-2 puteve koji su, kako oni kazu, mnogo jeftiniji a sigurni skoro ko autoput. Fazon je da su trake fizicki odvojene metalnom debelom sajlom i stubovima i svakih ca 1km se jedna strana siri sa 1 u 2 traku (gdje se moze preticati) i obrnuto sa druge strane (2 u 1). To se pokazalo vrlo efektivno i smanjilo je broj poginulih na 4 tocka. E sad, ova druga sorta na 2 tocka je skroz zanemarena i na sve nacine pokusavaju da nas onemoguce, sto cijenama i dadzbinama, sto ovim putem. Ova 2-1-2 cesta je drasticno povecala proj nastradalih na 2 tocka i cak onemogucila da se izvuces sa laksim povredama. Obicno, ko prezivi, ostane teski invalid bez nekih dijelova tijela posto je em zica jaka em stubobi ostri i rezu ko giljotina. Poceli su vatrogasci da se bude da im je lose od trazenja dijelova tijela po okolisu oko nesrece. A ako ti izleti jelen ili los il neka druga zivotinja, mozes samo da ga izbjegnes skrecuci u jarak ili u sumu ...

Ja cu ako nista drugo, da ga krenem za vikend.

Koga drma PMS? Parked Motorcycle Syndrome Pa

Ima, plavu, LED

Moze, moze, posle kad se razradi spakujes ga i stavis Gvozdenog kao oblogu protiv gneva

Sta da kazem no veliko hvala! Ljepotan "mali"

A kad ja porastem bicu boxer ... a rastem brzo

http://www.nickcave.com/live/?country=RS 2 karte uzete