BANAT

Dj Naid

https://www.youtube.com/watch?v=as1p1Lua2YQ

Gary Hattenberger 

https://www.youtube.com/watch?v=a9pUntntyU0

Maczito and Lings 

https://www.youtube.com/watch?v=zwtGm-t0x1k

Goribor (live)

https://www.youtube.com/watch?v=MxY0K_L0Cak

Cooper M

Lord Boogy

Garry Hattenberger

https://www.youtube.com/watch?v=1qt7Wlti20U

ITU C

https://www.youtube.com/watch?v=dXaHeL2KEk0

RadioLab

https://www.youtube.com/watch?v=icTdhTdm8MY

House Cat

Jan Kincl

(free dl)

Uncle Vinny 

Jazzman

https://www.youtube.com/watch?v=rjf13jgm_cY

Gazza

https://www.youtube.com/watch?v=8jAUa8k1954

Philzz

https://www.youtube.com/watch?v=ZAnbblOejsY

Sof-t

https://www.youtube.com/watch?v=9xkrKinfqic

Linda Wase Vaal 

https://www.youtube.com/watch?v=bNo-TboTD2M

Brino

https://www.youtube.com/watch?v=XwcscBbJd34

Mjomane

`blast from the past` ...

https://www.youtube.com/watch?v=lUME88Vax9k

Masterdee Molefe 

Kao bivseg tenkistu mene je oduvek odusevljavao Sovjetski ( tip-V2) V12 dizel motor razvijen daleke 1930g., izuzetno je napredne konstrukcije cak i za danasnje standarde , 38,8L zapremine ,sa po dve bregaste u svakoj glavi motora , 4 ventila po cilindru , centralno smestena brizgaljka , direktno brizganje u klip , centralno smestena linijska Bosch pumpa visokog pritiska ,razvod preko kraljevskih osovina , snage od 500KS pa sve do 1150KS  , po unutrasnjoj konstrukciji je cistokrvni Race motor , ...

poceo je da se pravi pre vise od 90 godina ali u raznim varijantama i dalje pokrece razne Ruske tenkove ,  ...https://tankhistoria.com/cold-war/v-2-engine/

Jazzman & Denis Kahnn 

https://www.youtube.com/watch?v=OHNEnozkw6A&t=2029s

1 hour ago, Aleks said:

Obrtni moment mene nervira kod dizela zato što zavisi od turbine, sad kako gde je namešteno. Što kažeš, iz malih obrtaja vadi, recimo kod megana 1 je vadio od 700 obrtaja već i to je bila pesma. Sada kod trojke zabava kreće tek na oko 1300-1500 obrtaja, a kod Opela (Zafiru i Astru sam vozio) čekaš dobrano da pređeš 2000 da te "povuče". 

Kod benzinca znaš na čemu si, tamo gde dizel umire (4000 obrtaja) ovaj tek kreće u život

Dizel bez dobrog turbo-kompresora je mrtvo puvalo , jedva da se vuce po putu , gde se i najmanji gubitak odnosno fals vazduh u vodu komprimovanog vazduha od turbo kompresora preko hladnjaka sabijenog vazhuha(intercooler) pa sve do usisne grane itekako oseti , sa druge strane sve opet mnogo zavisi i od kubikaze motora , sto bi rekli Ameri `` there`s no replacement for displacement`` , odnosno oni moderni dizel motori relativno male kubikaze sa prosecno velikom snagom dobijenom iz ko zna koliko Bara turbo nadpritiska  po mom misljenju nece trajati dugo jer su prenapregnuti ...

Jazzy Jigo

https://www.youtube.com/watch?v=yuDHls1-dSI&t=665s