чика-Брка

danas ugradio lampu. napokon. bas mi se dopalo kako je cucnula. nakon ugradnje pita kum : jel ides da probas lampu ? a ja : jok, cini ti se.

pa sad. nemam vise vozilo gde se gas daje desnom nogom, ali zato imam ovo, gde se daje desnom rukom. mozda nekad budem imao i oba.

44 godinice u septembru. moja pok, keva a i zena su lepo rekle : vage nikad neodrastu. jebi ga.

ovako. sto se mene tice i ukusa, za SEP sa 6V6 za mene postoje samo 2 lampe - 6N8S (ruska 6SN7) i 6N6P. 6N6P sad sviri, i to veoma lepo. 6N8S bi stavio cisto da vidim kakva je koja u kolu. ujedno bi znao da li mogu da izvucem 2 medjusobno iste za predstojeci PP sa 6V6. a mora iste, jer radim bez takozvane ulazne lampe. long tail o.f. pa na izlaz. zato moraju da budu medjusobno iste. 6N6P sam nasao 2 para, e sad videcu sta ce biti za 6N8S. trebalo bi da bude 1 par, bar za probu.

sutra bi trebalo da napokon ugradimo malteski krst lampu. straaasan neizdrz. jedva cekam da je vidim pozadi.

do dzadza.

neizdrz. grize me neki crv da u 6V6 SEP-u 6N6P zamenim sa meni omiljenom 6N8S, ruskom 6SN7. nekazem da 6N6P nevalja, odlicna je kao ulazna za 6V6, ali ... mozda me vata kreativno ludilo.

po meni velicina i snaga motora nije presudna. bitan je stil voznje, kako ti lezi motor i da se prijatno osecas na njemu. da li je 50 ili 1800 kubika nije presudno. kad majmun nauci da vozi bicikl, moze covek motor. nije samo sedni i vozi. bitno je da odes od tacke a do tacke b i da ti bude lepo i prijatno. da ti lezi lepo. a izgled - samo licni ukus i nista vise.

meni se boldorka vizuelno svidja do dzadza. vecina ljudi koje znam, bajkera, kazu da je legenda. konkretno, drugarova skojom se njuska moja Yamaha u garazi je crvena metalik. ali meni ne lezi. lepo ide, ali mi ne lezi kao motor. a ova moja Yamaha bobber mi lezi ko dupe na noshu.

ma kako to bilo smesno, bolje je popraviti televizor lampaski, naravno, nego ga raskupusati i napraviti nista posebno.

sad kako stoje, lezeci, levi je desno, a desno je levi kad stoje na stalcima.

ima na internetu pravih zanesenjaka za motore. za bobber-e posebno. ludaci stavljaju masinu od ZAZ zaporosca. ide fino, a zvuk ... za medalju. V4 bem ga.

znam ja za CZ-tku. vozio par puta, ide ko nevreme. napravili su je zajebalo vek.

nista mu nefali. ne smrdi mu iz usta.

evo sad zavrsio, sklopio zvucnike. kabineti 18mm 120gr. iverica, tapacirani u portugalsku gumi-plutu. 39 litara bas reflex. namerno napravio levi i desni. i pomerio iz ose. bas-extended RFT Schulz 5 inch/13cm visoki Monacor RBT-95SQ ribon/magnetostat + level control, takodje Monacor skretnica 6/18dB. za visoke Philips polikarbonat. prvi uticsci su da malo rade mekse, zbog gumi-plute. prvi disk je Rosenberg Trio - Gypsy Summer. evo slusam i uzivam. najverovatnije je, mada nisam presrecan, da ce na dobos, zbog manjka prostora a povecan priliv uredjaja. jebiga.

mnogi ljudi iz neznanja misle da stariji japanski motori ne idu, to jest slabo idu. sa jednom bregastom SOHC mozda, ali sa dve bregaste DOHC kao moja Yamaha idu, iako neki pljuju i po njoj. kao, nevalja sto ima kardan. a kardan je prednost. nije za trkanje, mada moze da mnoge nabedjene motore ostavi daleko iza sebe. i to da ne ide u crveno. tipa HD. sjajan vintage motor, i uz minimum odrzavanja moze da traje.

ne isplati se rasturati.

ja ni ovu Yamahu nedrzim u trgovackoj, vec kod kuma u garazi. em sigurna, em se njuska sa boldorkom. lezbejke,

nesto ovako.

imam u nekoj buducnosti zelju da nabavim Ural sa prikolicom. pa sad, ...

ja za taj kombi imam samo reci hvale. dobar je i za trgovinu, prevoz ... za na more, u tazbinu ... bombona !

ja sam oduvek bio ljubitelj VW alkaida. a i novijih, kao tvoj. nije skup za odrzavanje, pogotovo ako je kla kla. benzin nevolem.

pa sad, akocemo realno. ja jesam rodjeni beogradjanin. po caletu. keva mi je iz ujvideka.

prdavac kazes. pre par dana jedan baja sa Harlijem isto mislio. mislio pa se jos i nalozio. u trecoj na vr gasa nisam ga video u retrovizoru. jebi ga, japanezi slabo rade motore.