NIXIE

Trebao mu bajs stalno, nije išao peške nigde po selu. 
Kad je trebalo dupišem faks, bila je velika dilema mašinstvo ili struja, građevina mi bila nekako strana. Ukapiram da sam za mehaniku ipak malo telentovaniji, ostalo je istorija. 

Ta zanimacija će na kraju mnogo da košta, a ishod je nepoznat zbog izbora ostalih drajvera, projektovanja skretnice itd.

Staro mnogo, ta guma na gornjem vešanju odavno nije ista ko što je bila, namotaj na papirnom nosaču to se vremenom deformiše, ko zna kakav je lepak. Sve u svemu bacanje para. 

Ja sam kao mali dedi rasturio biciklo, skinuo sve žice zadnjeg točka i kupio u radnji ceo zadnji sklop sa lančanikom,  kontra mu otišla pa nije kočilo, oće dizgine negde. Poludeo, teo da me bije. Zato što nije verovao da ja to mogu da opet sastavim kako treba. Jedva ga baba ubedila da me pusti da završim. Od tada mi ništa nije branio.

Ne mogu da verujem da nema Honda te štangle za krpljenje vlasnika istih. 

Sa zagrebačkim tablicama.....

Staro mnogo, ta guma na gornjem vešanju odavno nije ista ko što je bila, namotaj na papirnom nosaču to se vremenom deformiše, ko zna kakav je lepak. Sve u svemu bacanje para. 

E jadni im ti detektori kad ne pište na toliko gvožđe. 

Moram priznati da sam uvek imao neki otpor prema dvotočkašima. Dobar drug iz srednje škole mi je stradao na nekom motorinu, nije on bio kriv ali desilo se, nikad to nisam voleo. Samo 4 ili više točkova, i metal oko mene. Kad krenu ludački da se provlače između kolona, muka me uvati. Više puta pogledam da nema nekog slučajno kad menjam traku, a pojavljuju se u sekundi bukvalno, ne znam kako se ne plaše.

btw , ne zvoni na aerodromu , provjereno  
 

Nabavka ispravnog rezervoara je svakako bolja opcija, još ako pogodiš boju ... 

Eto lepo ja kažem šta su dva točka, Black je primer. Drži te vertikalno samo žiroskopski efekat točkova, ništa više.

Moram priznati da sam uvek imao neki otpor prema dvotočkašima. Dobar drug iz srednje škole mi je stradao na nekom motorinu, nije on bio kriv ali desilo se, nikad to nisam voleo. Samo 4 ili više točkova, i metal oko mene. Kad krenu ludački da se provlače između kolona, muka me uvati. Više puta pogledam da nema nekog slučajno kad menjam traku, a pojavljuju se u sekundi bukvalno, ne znam kako se ne plaše.

Uvoze produvane, karikaju ih, odnosno menjaju samo najneophodnije, karike, ležajeve radilice, remen neki ako baš treba i dihtung glave (Kina je izvor delova), sipaju gusto ulje i prodaju. Kad kupac shvati, kasno je već.

Ložite se na ta skupa kola, a od kada je novi zakon stupio na snagu, ne videh ni jedan električni trotinet ni na trotoaru niti na ulici. 

Škodu Roomster benzinac , star desetak godina , zamjenila Peugeota 406 dizla . Dok sam aktivno radio sa firmom imao sam i 2 Peugeot Partnera i Fiat Punto (onaj bez zadnjih sjedala ). - imao sam zaposlenih  5 radnika - Aute sam uvijek pretpostavio poslu i praktičnosti , a za užitak sam vozio motore dok su financije dozvoljavale ( još imam Hondu VF 500 four (samo da ju imam) - trenutno ne vozi jer mi je istrunuo rezervoar pa smišljam kak ga zahebati . Eto  .

pravilo mi se ... 
 
    

Evo 6 meseci je kod mene u pogonu, dva puta je video autoput na više od dva sata. Nije ni jednom pokrenuta prinudna regeneracija a stalno se vozi po gradu. Moja sestra  ima Grande Punto Multijet Euro 5 jedno dve godine,  isto ne pali prinudnu regeneraciju ali viđa auto put češće nego ovaj moj. Inače se vozi po gradu svaki dan. To sa DPF je zavisno samo od stanja motora, kad je dobar nema problema, barem kod Fiata.
E sad dal će biti toga zimus, videćemo. Ako se desi, samo odem do sestre u Novi Sad i nazad, biće dovoljno. Sad je DPF čist ko suza sigurno nakon 1500km,  skoro sve auto putem.
A to za multijet, pa baš nije fer da svi budu u istoj kategoriji, od Euro 4 do Euro 6 je velika razlika.

Početak leta, prosečna potrošnja kuća - poso i jedna tura autoputem do IKEA, al to je bilo kratko ne računa se. Kad sam počeo non stop klimu da koristim, skočilo je na 5,3. Do Grčke i nazad, u odlasku 5,3 (čekalo se satima na granicama), povratak 4,9 i prosek opet 5,1. Proveravano reletivno nepreciznom čep-čep metodom u odlasku za Grčku, digitron kaže oko 0,2 više nego board,  ali niko ne garantuje da na pumpama sipaju baš tačno, niti pištolji svi isključuju u istom trenutku.
Makina je ova, sirotinjska bela poluklotara, 1.3 turbo diesel 95HP. Nije baš skroz klot, jer ima start-stop koji ne koristim, ima i nešto elektro opreme kao što su svi podizači stakala, mrdanje i grejanje retrovizora, bluetooth, tempomat, ali nema senzore, kamere, navigaciju, multimediju, grejanje za pedu, automatsku klimu i slično. Od svega navedenog bi poželeo možda samo kameru za rikverc, zbog sina, ništa više. Meni ne treba nikakva kamera. 

Neam Bugati i nisam toliko pocrneo u Grčkoj. 

Mene auto treba od point A do point B i da malo troši i da je mala registracija i da se ne kvari.