stein

Čestitamo! U zdravlju ih trošio

276,55€... 13 minuta pre kraja... Gosho, ja navijam za tebe!

A imaš takav motor kao zaseban deo? Nekad davno, u vreme pre vremena računara, gugla i excela, takve stvari smo rešavali otprilike ovako... na tanjir prečnika x stavili remenicu po obodu (lepljena gumica ili slično) i stavili na jedno mesto na vrhu tanjira neki marker i pored tanjira odgovarajući marker. remenica na motoru je prečnika y. uključili motor da vrti tanjir i brojali na štopericu približan broj obrtaja tanjira (z) na minut, ili deset minuta zarad veće tačnosti... Potom, formula mu dođe x*z/y= rpm motora Zarad provere, sračunali koliko tačaka na strobeu treba da bude za taj rpm tanjira, iscrtali i pratili... pa onda bude za nijansu ili više ili manje i shodno tome preračunali smo novu vrednost prečnika remenice motora da se dobije 33.33rpm na tanjiru posle, isprobamo tako i ako treba, finom šmirglom doradimo remenicu na motoru... Obično to budu neke manje više okrugle cifre, 1500rpm na primer... (rpm motora)

Ode za 96€!

a ovako, sirotinjska zabava...pogađamo za koliko ćemo da mu mašemo pa-pa...

šta ćeš, lenco l75 bez ručice i plintha u startu bude 70 ili više...

... reper je 95€ na sofort kaufen + 11,50€ ptt... Pro-Ject Debut 2 bez zvučnice http://www.ebay.de/itm/Pro-Ject-Debut-2-TOP-Zustand-/190991505928?pt=Plattenspieler&hash=item2c77fb1a08

skoro isti http://www.ebay.de/itm/Pro-Ject-Debut-/261344083579?pt=Plattenspieler&hash=item3cd9523e7b još 10 minuta... stoji na 77,50... još malo...

Zar nije bilo napeto?

http://www.ebay.de/itm/Revox-B790-/301032044649?pt=Plattenspieler&hash=item4616e87869 još manje od sat vremena! Revox tangencijalac...

Lep, audiofilistični, učkur

Ručica sa zvučnicom, liftom, komplet pristojan gram za pristojne novce... Osim ako neki od bidera nije baš prolupao... U standardnim šverc-komerc varijantama treba dodati još 10-20€ da se donese...

http://www.ebay.de/itm/Plattenspieler-Lenco-L-3804-baugleich-mit-Pro-Ject-/200997014771?pt=Plattenspieler&hash=item2ecc5b0cf3 još 3 sata a nije udarilo ni na dvaes' evra... (al' sedmoro čuče u zasedi)

Jel ti to zezaŠ?

Nisam hteo da sad krenemo u to čiji je veći ili manje troši, čisto neke cifre, ako nekoga ikada zaintrigira ovaj auto, čisto da zna da se i nakon prvih 150.000km ponaša prilično u skladu sa ciframa koje proizvođač daje... Ako je samo ušteda u pitanju, onda prvo treba pogledati i neke druge stvari u životu - recimo, moja grozna navika da trošim duvan - totalno obesmišljava priču o uštedi goriva...

Rekoh već - ja ne znam hoće li se i u kolikoj meri čuti motor kada se zvučnica spusti na ploču - odvojen je gumicama od kućišta - guma sprečava bilo kakav krut kontakt sa svih strana - remen taman toliko napet da ne proklizava - taman toliko opušten da nema transfera sa remenice motora na subtanjir...

Čuj, zaboravio... Nisam ja zaboravio neg me novčanik i stanje na tekućem sprečavaju da uđem u takvu vrstu investicije... Kad siđu krediti... biće...

još...

Evo ovako... Pošto sam odradio gro poslova na plinthu - ostaje da nađem parče lepe alu vinkle da nakačim konektor za napajanje, izvučem osovinu pota za fino ugađanje brzine i još malo da razmislim o tome da li ću prekidač za uklj/isklj da stavim napred gde sam i pripremio mesto ili ću ga samo zveknuti negde nazad (moglo bi biti praktičnije da bude napred - lak pristup tokom rada - testiranja ručica) onda da finiširam priču serijom sličica - čisto da se vidi sa više strana šta je gde i kako odrađeno pa ako se nekome dopadne super, a kome ne, onda zna da ne radi kako sam ja odradio - ponoviću - nije mi cilj biti nešto posebno niti originalan niti imam intenciju da radim neki fenomenalni dizajn ili hajend gram... bitno je da je simple and functional - mostly practical... Slike - nema pojašnjenja... sve bi trebalo da bude prilično očigledno...

Za prvi levo u gornjem redu sam našao podatke... Diameter 37MMLengte 57MMAs 10x3max voltage 24Vmedium voltage 15VMax current 1.6Ano load current 0.1Ano load speed 3540 rpmmax power 8.72starting voltage 3Vresistance 11.6 ohmsvolts at 1000 revolutions: 6.4Vinertia 50 (gm.cm2 ?)moment on the shaft of 6.08 N*cm/Amax moment 9.4 N*cm Može se naći pod dve oznake: - Mabuchi C4557-60003 - Mitsumi PJN29ED18C u konkretnom slučaju - motor nosi Mitsumi oznaku. http://www.feedroller.com/store/product_info.php?products_id=14008 koristi se inače u štampačima i košta i do 55USD - mada, cenim da može da se nađe ponegde i za desetinu te cene... Što se mene tiče, mogu da dodam par detalja - ni malo scientific level data: motor počinje da vrti već pri 1V, pri 6V ima više nego dovoljno snage da zavrti bilo šta a iznad 17V počinje da bude bučan - bar po meni, previše bučan da se koristi u gramofonu. Recimo da bilo šta do 12V može da bude prihvatljivo dobar odnos snage, broja obrtaja i nivoa buke koji se stvara - na 9V se bukvalno i ne čuje.

Ajd onda... DC motorići... Ovako bi mogli da izgledaju potencijalni kandidati za upotrebu u DIY gramofonu...

Pa... ako ćemo tako, u radionici je samo isečen i zavaren aluminijumski okvir (za dole i gore) od al cevi 15x15x2mm a rupe i navoji su bušeni kod kuće, ručna bušilica, ručna ureznica (ponegde i mašinska u accu bušilici) - tako da... i moje je je isto tako kućni diy, vreme u firmi je previše dragoceno/skupo da se tamo radi lična zezancija - posebno ako se može uraditi i kod kuće jednako dobro

Pred kraj godine, obično se svode računi... Pa eto, sagledao sam šta i kako, bar što se Modusa tiče, ipak, družimo se svaki dan pa... Od 10.marta 2013. kad je registrovan u Srbiji (i od tada ga, jel' i vozim) ulaganja su bila svedena jedan mali iliti tzv mali servis - zamena motornog ulja i uljnog te vazdušnog i polen filtera i podešavanje optike - a potom na tečnost za pranje vetrobrana i dolivanje goriva. Ništa na autu nije pravilo problema... Potrošnja goriva posle malo više od 11.000 pređenih kilometara (trenutačno 153.335) u različitim uslovima je veoma ujednačena - u gradu prosek između 5 i 5.2L/100km (u zavisnosti od upotrebe klime, upadanja u saobraćajne gužve ili ne itd), na otvorenom uz normalnu vožnju - brzine do 100km 3.8l/100km a na autoputu pri 120-130 (max145) potrošnja raste na 5.5-5.6l/100km... Da podsetim, motor je 15.dCI sa 86KS/63KW , Euro 4 ... automatska klima, tempomat full servisna istorija, set letnjih guma na Al felnama, zimske na čeličnim itd... Ja sam mog onomad platio 3900 FCO Subotica, bio je 2520€ netto u DE (3000€ bruto) a trenutačno najjeftiniji u ponudi u Nemačkoj košta tamo 2999... (do 150tkm - isti motor i komfor) što me samo navodi na pomisao da sam jako dobro prošao... Evo onog lepotančeta: http://tinyurl.com/klnz44q Eto, toliko o tome...

...naspram tvojih uradaka, čista amaterska fušeracija - pričam o svom uradku - naravno... Ali hvala - puno znači kad dolazi od nekoga ko to radi, ako ne savršeno, onda najbliže tome

Zarad uštede u novcu i dobitka na čvrstini, gornja, donja i zadnja ploča (i pride dve manje "kompezacione" između hladnjaka i prednje ploče) su izvedene od 1.5mm čeličnog lima rezanog na laseru a potom plastificirano crnom mat, strukturnom - gradacija fina (vodena) šmirgla: I pored toga što je boja mat, ima određenu količinu refleksije - evo detalj gde se vidi blaga refleksija: ... nadam se da niko ovo moje postovanje ne shvata kao trolovanje ili hijack teme - nipošto to ne bih želeo tako da se shvati niti to pokušavam, niti želim - bilo mi krajnje simpatično videti slične/iste (?) hladnjake koje i ja imam na mom pojačalu povezane sličnim metodom Ako je to inspirisano mojim radom, veoma mi je drago zbog toga, ako nije, onda još više - znači da ne razmišljam totalno pogrešno i bezveze... Daudio, samo napred! Meni se jako dopada!