Prosto ne mogu da verujem koliko je ovaj punjac pametan. Sve sam zna...Svaki prozivodjac baterija napise dugacak spisak napomena tipa "Sta se ne sme..."
Ne bi bilo lose da ovde malo prodiskutujemo sta je sve od toga istina.
Moja dugogodisnja iskustva su sledeca
1. Ne mesati razlicite tipove baterija!
Ovo nije prazna prica. Sustina je u tome da razliciti tipovi baterija (pazite, isto vazi i za isti tip akumulatorskih bateirja koje nisu podjednako napunjene!!) imaju razlicit pad napona pri istoj struji ako su redno vezane. Pri tome baterija koja se prva isprazni, nastavlja da se u tom kolu puni ali sa SUPROTNIM POLARITETOM. Posle toga, baterija je uglavnom pokojna...
Ja se bas ne pridrzavam uvek ovog principa. U prirucnoj lampi imam dve ni-cd i dve ni-mh redno vezane ali povermeno proverim pad napona na njima dok su opterecene. Par koji popusti ide na punjenje.
2. Kvalitet baterije zavisi od firme koja ih pravi.
U principu tacno, ali da ponovim: imam 4 IBG baterije koje su stare preko 15 godina. Jedna je crkla, jedna je pred smrt a dve rade ko nove.
Punjenje su broj im se ne zna puta. Istovremeno, par nekih francuskih baterija nije izdrzao ni par godina.
Imam digitalni sat Ei koji se napaja sa 1,5V plus posebna baterija od 9V za svetlo i alarm. Prva baterija, nepoznate marke od 1,5V u njemu je izdrzala 14 godina bez zamene.
Dva pitanja:
- Baterije se u svetu recikliraju. Da li se neko kod nas bavi time?
- Akumulator za auto se sada pravi sa napomenom "Bez odrzavanja." Zna li neko da li to stvarno znaci da nema potrebe da se doliva vodica? Po mom iskustvu, ipak vremenom pada nivo elektrolita i mora da se dolije.