ninja

Da, ali je pitanje u sta ce ispasti to spajanje posle ...

Ma I ja sam za više konja, da može prave zvucnjake da povuče

Ček da promjeni 165mV umesto 1V65

ma mozes i to biti

Ma znam sta si

A sto sam ti onda morao crtati tamo u motornoj temi

Samo da W suti i ja sam safe

https://www.sadanduseless.com/awkward-70s-male-fashion-gallery/

Ma ne mora, samo mi volimo da mucimo sami sebe a forumi su i dobri i losi za to

Bogami, ja sam okrenuo plocu i sada mi je najbolji amp onaj koji imam kod kuce ... i odmah sam se rjesio mase problema

Standardno, crankcase ventilacija se vracala nazad u box gdje je vazdusni filter, odmah iza filtera a onda sve ulje nazad u cilindre. Masno u PM i po meni ne baz pozeljno da ta gega idenazd kros usisnu granu. Kod mene je preradjeno tako da je otvoreni sistem i crankcase povrat je slobodan i izbacen nazad, negdje ispod sjedista. Ja sam posle na taj izlaz stavio jedan mali filter posto je cijev dovoljno velika da moze i melo veca "stvar" slucajno da uleti unutra sto bas nije pozeljno. E sad, sa tim filterom se pojavio drugi problem, on zaustavlja tu "uljnu maglu" koja posle kapa i curi i posle svake voznje mora da se cisti. Bas je usmjerava gdje ne treba a ne mogu da nadjem bolje mjesto gdje bi moglo slobodno da kapucka. Ovako ce taj retur da ide u ovaj mali tankic koji ce sakupljati to ulje bez sprecavanja same funkcije ventilacije. Ali, ti nemas tih problema na tvom prdekavcu a i ne bi prosao tehnicki da si promjenio samo boju sarafa a kamo li zakacio ovaku skalameiju ...

Da ne kapa više

W to na uho primjetio ....

Mene crna rupa redovno proguta ...

Počelo je počelo

Ja cu ostati ovdje kod kuce ali 50 km malo sjevernije, juzni dio Orust:a https://www.vastsverige.com/en/sodra-bohuslan/islands-and-coastal-communities/

Kamo srece da sa tim umjecem idem kroz zivot .... taj tip zna tacno sta radi.

Ja sam zadovoljan sa drugim sa liste

Sa remenom se možeš i objesiti kad ti se smuči sva ta sjebada oko grama