Jump to content

BANAT

Član
 Pogledaj profil  Pogledaj aktivnost profila

  • Broj sadržaja

    5368

  • Na DiyAudio.rs od

  • Poslednja poseta

  • Broj dana (pobeda)

    40

 Content Type 

Sve objavljeno od BANAT

  1. BANAT
    Mislim da dok je auto(Golf) bio u plicaku sva voda koja je prodirala iz usisne lule u kutiju filtera vazduha bila ujedno gravitacijom ispustena kroz drenazne fabricki za to napravljene rupe na samom dnu plasticne kutije filtera vazduha u motorno-menjacki prostor ispod haube , sam papirni filter vazduha hermeticki odvaja primarni usisni deo od sekundarnog koji obicno ide ka turbo kompresoru , tako da dok se taj filter vazduha dobro ne napije vode i postane nepropustan motor ce kako tako raditi , ali kada se taj papirni filter od vode raspadne i krene se voda usisavati direktno u motor tada je kraj , u boljim slucajevima recimo kod benzinaca se motor samo ugasi bez nastajanja mehanickih kvarova , ali zato u najgorim slucajevima nastaje hidro udar gde se lome klipovi i krive klipnjace , mislim da je vatrogasac sa snimka napravio gresku kada je ponovo startovao motor nakon sto mu se skoro tu do samog puta ugasio ... ps , ne znam zaista kako je kod Alfe fabricki resen sistem usisa vazduha za slucaj naleta vode ? , ali po mom misljenju ta njegova prica mi je malo sumnjiva , jedino ako nije nesto skarabudzio oko usisa vazduha pa je tako voda lako prodrla u cilindre motora ?
  2. BANAT
    Meni lici na autetican snimak , sa tim da je na momenat vodom ``udavio`` motor i ugasio ga tek kada je bio veoma blizu da izadje iz reke na sam put , dok je palio auto i vozio ga do puta bio je plicaku , ti golfovi imaju dosta visoko postavljenu usisnu lulu za vazduh .
  3. BANAT
    Deniece Marz
  4. BANAT
    Tbang Mix 12
  5. BANAT
    Nastee Nev
  6. BANAT
    Thabang Tbang
  7. BANAT
    Jan Kincl
  8. BANAT
    Dr T's
  9. BANAT
    Iz mog iskustva kada se namotava mrezni trafo nije lose da primar ima vise izvoda , recimo 220Vac,230Vac,240Vac,250Vac ,... ,iz razloga da se prebacivanjem primara na rad sa izvodom na visi napon rastereti jezgro trafoa i tako umanji neprijatno zujanje .
  10. BANAT
    Thabang Tbang
  11. BANAT
    Mathatata
  12. BANAT
    Thaps
  13. BANAT
    Svim kolegionima ugodno nedeljno popodne zelim !
  14. BANAT
    Dark Horse
  15. BANAT
    Orph
  16. BANAT
    June Jazzin_Christmas Morning Bang
  17. BANAT
    Long`s Groove Sensation 052
  18. BANAT
    Paul Sesh
  19. BANAT

    ZM

    BANAT je odgovorio/la Zen Mod's temus u Moto

    Ta na slici komora za sagorevanje je skoro ravna ali ipak nije jer postoji blago zaobljenje koje diktiraju ostri uglovi pod kojim su ventili postavljeni , i tu je celo klipa sa dosta reljefa , kako za ``tasne`` odnosno udubljenja pecurki ventila tako i za pri vrhu klipa``squish`` ravne izbocine , potpuno ravnu povrsinu kod 4-ventilskih motora video sam samo kod Rolls-Royce V12 avionskih motora , i kod ruskih V12 dizel tenkonvskih motora , ali u zadnje vreme ima ih takvih podosta i kod modernih common rail automobilskih i kamionskih dizel motora .
  20. BANAT
    Jan Kincl
  21. BANAT
    Soulbee
  22. BANAT
    Probaj i sledece ; na zagrejan motor koji radi u leru otpusti sraf sto fiksira celu razvodnu jedinicu pa okreci je pomalo levo i desno , tako podesavas tacku paljenja na ranije ili kasnije ,pa ga zategni tamo gde motor radi glatko , onda ga provozaj pa vidi ... , ps ,isto tako znaju da zezaju i oni grafitni kablovi od bobine do razvodne kape i od kape do svecica , oni kablovi sa bakrenim provodnicima u sredini su najbolji jer ne guse varnicu , ps` ,za taj polovan motor iskljucivo koristi svecice Bosna F-65 !
  23. BANAT
    Bogdane ako si menjao bregastu osovinu veoma je bitno da je tacno uzubis u odnosu na radilicu i da je slucajno ne okrenes za 180 stepeni , onaj reper za uzubljivanje na plehu sa strane kod glave motora je veoma neprecizan , a kod te bregaste jedan zub unapred ili unazad kod ozubljenog kaisnika bregaste znaci mnogo za pravilan rad motora , ne pitaj me kako to znam , Nisotek ulja su jako loseg kvaliteta provereno ,a sto se tice modifikatora kvaliteta ulja za benzince iskljucivo ti preporucujem provereni STP u plavoj plasticnoj flasici , sipa se do 10% max ! , ps ,kad budes imao priliku otkaci auspuh od izduvne grane da motor bije direktno pa probaj ga kako ide tako , jer svasta je moguce pa i da je auspuh iz nekog razloga neprotocan .
  24. BANAT

    ZM

    BANAT je odgovorio/la Zen Mod's temus u Moto

    primera radi eto slike jedne polovne glave motora od VT500C .
  25. BANAT

    ZM

    BANAT je odgovorio/la Zen Mod's temus u Moto

    Ta starija Hondina vodeno hladjena V2 masina je sa karburatorima , svaki cilindar ima svoj karb., i svaka glava motora ima pripadajucu bregastu osovinu i 3 klackalice (OHC), ako se pogleda idealan raspored ventila (2u.+1i.) logicno da je Honda isla na po dve svecice levo i desno simetricno rasporedjene ,gde se jedan par svecica pali istovremeno iz jedne bobine koja ima dva visoko-naponska izlaza odnosno kabla , prednost dve svecice po cilindru je u svakom slucaju +10% snage u odnosu na sistem sa po jednom svecicom i sa tim i manja potrosnja goriva , jednostavno receno nakon varnica put plamena sagorevanja smese je duplo kraci , samim tim je motor efikasniji .

  • Trenutno na sajtu   3 članova, 1 Skrivenih, 13 Gosta (Pogledaj celu listu)

  • Forumska statistika

    9.1k
    Ukupan broj tema
    448.2k
    Ukupan broj objava

  • Statistika članovȃ

    2984
    Svi članovi
    5071
    Najviše na sajtu
    Milos V
    Najnoviji član
    Milos V
    se pridružio
×
×
  • Kreiraj novo...