first

http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2014&mm=05&nav_id=849841

Da li je slučanost što se baš danas oživljava (posle 20 dana) ova tema i to na ovakav način. Tek što se smirilo na jednoj strani, a sad ovakav poziv.... ....neka hvala, radije ću da odem po kokice i posmatram iz daljine.

Neka to procenjuje neko drugi, čije odluke neće biti opterećene ličnim sukobom i biće svakako objektivnije

Priključi se ovde, čini se da te nestrpljivo isčekuju.... http://www.hi-files.com/forum/index.php?/topic/26937-usb-kablovi/ A jel' znaš ti nekoga na forumu sa kime se ovaj nije zakačio...

Slobodno preduzmi nešto samostalno, ako smatraš da nemaš pametnija posla.

Kako ja da pokrenem takvu akciju kada sam među onom većinom koja se ne pridržava u potpunosti svih saobraćajnih propisa baš iz pomenutih razloga. A nisam ni od onih što jedno pričaju, drugo misle, a treće rade. Neka se time bavi onaj ko nema pametnija posla.

Ništa onda, moraćeš da sačekaš neku bolju priliku, pod uslovom da zadužiš nekog inteligentnijeg za provokacije...

@grau Kad bih ti odgovorio na ovaj tvoj bezobraznuk, znam da mi moderacija ne bi progledala kroz prste kao tebi, pa ću se zato uzdržati od toga.

Znači tako, prvo me eksplicitno optužiš da sam rekao ono što nisam, a onda bez ponuđenog argumenta (ili izvinjenja) se povučeš pod izgovorom da je to nadmudrivanje.

Sasvim je drugi osećaj brzine u nekom dobrom automobilu sa snažnim motorom, jer daje neki osećaj veće sigurnosti i većinu vozača lako odvede u prekoračenje dozvoljene brzine. U tom smislu je to konstantno iskušenje u odnosu na postojeće uslove vožnje i propisana ograničenja brzine. Već sam naveo deonicu puta kojom svakodnevno prolazim gde je u svakom trenutku bar 2/3 automobila (vozača) u prekršaju. Šta je onda tu po sredi. Da li je tih 2/3 vozača palo u iskušenje u odnosu na propisano ograničenje (80 km/h), ili ono nije u skladu sa saobraćajnim uslovima. @ninja Ako si se već vratio u diskusiju, onda bi bio red da mi odgovoriš na ovaj post... http://www.diyaudio.rs/topic/116-ima-li-alfista-na-forumu/page-9#entry186021

To je zaista tačno, ali je za većinu onih koji upravljaju sa 150 KS to teško iskušenje. Svaki dan se od kuće do posla vozim preko gazele nekih 10 km i toliko nazad, a ograničenje je 80 km/h. Pa tu je svaki dan bar 2/3 vozila u prekršaju (uključujem i sebe). Sreća te one kamere iznad puta ne snimaju više.

Možda je tolerancija na maligane veća prema ovima što voze snažne automobie, jer su oni ipak bezbedniji za preticanje.

Zar ti posle svega što sam ti napisao u prethodnom postu misliš da sam ja bez iskustva, pa mi je neophodno tvoje da bih naučio nešto. To je stvarno malo prepotentno sa tvoje strane, priznao ti ili ne.

Evo, onda mi samo pokaži gde sam to tvrdio da najveći broj nezgoda izazivaju vozači sa snažnim motorima (kao što ti tvrdiš) i odmah ću se ovde izviniti tebi i svima ostalima. U suprotnom očekujem isto od tebe. Ajde sad bar to pokaži.

Zar misliš da bi to trebao da bude neki argument u ovoj diskusiji. Ako već insistiraš na tome, evo potvrđujem da imam i to onu u kojoj je overena i C kategorija. Uz sve to posedujem i aktivan vozači staž bez prekida od svoje 18-te godine, pa ti sad pokušaj da naslutiš koliko je to. Valjda sam se sad kvalifikovao za ovu polemiku sa tobom?

@ninja To bi eventualno mogao da ti pokaže samo neko sa pouzdanim statističkim podacima, a znaš i sam da se ja time ne bavim. Obzirom da si ti čovek iz auto industrije, pretpostavljam da znaš šta pričaš kada kažeš da današnji serijski komercijalni automobili sa motorom od 60 KS mogu da dostignu 190 km/h. Ajde mi onda pokaži neki takav auto sa 4 sedišta.

Ajde mi pokaži koji to komercijalni auto standardne serijske proizvodnje od 60 KS ima maksimalnu brzinu 190 km/h

Ako misliš da to nema nikakve veze, onda će za tebe biti dobar i neki auto na pedale.

A čime mislš da savladaš sve veći otpor vazduha pri povećavnju brzine? Samo aerodinamikom, ili ipak treba još nešto.

Koliko je to KS? Ako je već tako kako tvrdiš (da je samo čovek faktor), kako to da oni presretači na našem (ili HR) autoputu još nikada nisu zaustavili (ili ja nisam čuo) neki slabašan auto sa 60-70 KS koji je jurcao preko 200 km/h?

Ako si već pročitao šta sam napisao, onda ti je valjda jasno i šta sam hteo da kažem. Auto sa stotinjak konja je više nego dovoljan za ove naše trenutne uslove vožnje. Putevi su nam takvi kakvi jesu (uglavnom očajni), gradska vožnja ograničena na 50 km/h (na otvorenom 120 km/h) i koji će mi onda moj auto sa 150 KS ili više u ovakvim uslovima. Naravno da je bolje imati više nego manje (što reče No1 u AF-u), ali to postaje izlišno u ovim našim saobraćajnim uslovima i samo provocira vozača da krši saobraćajne propise. Najmanji je problem plaćati kazne za prekoračenje brzine (ako imaš novca), ali je mnogo gore ako zbog toga izazoveš neku nesreću sa ljudskim žrtvama.

@paja959 Kako si ti u ovo tvoje pitanje uopšte upetljao vozilo od 45 KS. Jesi li ti video moj prvi post na ovoj temi (Str 3), od čega je i počela ova priča. Evo šta je pisalo..... Eto, pa ti sad proceni da li ovaj tvoj auto od 45 KS uopšte ima mesta u ovom mom komentaru.... @ninja I za tebe važi ovo isto, jer i ti u svom poslednjem postu pominješ Yuga i neke slične trabakule....

Ako ti je ono bio neozbiljan odgovor, onda stvarno nisam u stanju da ti bolje objasnim koliko su za bezbednost važnije neke druge stvari od tog besomučnog nabijanja konjskih snaga u motor.

@ninja Samo pokušavam da potsetim i na neke druge aspekte, jer ta povećana snaga automobila u neiskusnim rukama može imati sasvim suprotne posledice od ovih na kojima se potencira (bezbednije obilaženje). Pa jel' to jedini segment bezbednosti u saobraćaju, ili postoje i neke druge stvari koje su takođe važne.