zerowaf

Mislim da nije prava usporedba. Tranzistori su zaslužni za stvaranje snage. U automobilu je to njegov agregat - motor. Pa je pravo pitanje je li npr. Wiesman napravio bolji automobil sa BMW-ovim motorom nego sam BMW. Također mu je malo pojačao napajanje zrakom i gorivom. Hajmo se vratiti na stara pojačala koja su oduševila pokretača teme.

Nankang je zakon! Mrcelavi, čestitam na ubodu! Ima, bez sumnje, pravih bisera među starim pojačalima. Dosta mi je o tome i Vlad Tepeš pričao.

Lijepa kolekcija!

Djeca.....tko s njima spava popišan se budi. Tema je zatvorena. U prvom postu je sve što trebate znati.

Crveni, žuti ili kakav god bio, Zašto misliš da netko treba natjerati čovjeka da održi riječ? Stvarno se ljudi ponašaju kao razmažena djeca. Ako se ne javlja onda se ne javlja. S time nema ništa nitko od nas. Kako reagirate kad vas žena ne doživljava? Vrištite pod njenim prozorom: "Zašto me ne voliiiiiišššš?!?!?!" ili odete do druge koja pokazuje interes? Djetinjasto!

Pročitaj prvi post ponovo...ili po prvi put. Vidjet ćeš da me ne treba brinuti što misliš da je korektno. Ali ajde!

A jeste zapeli kao da prodaje prve otiske Beatlesa. Dogovoreno je da se zainteresirani jave čovjeku na PP. Dakle ne vrijedi čekati ovdje spisak. Ako se prodavatelj odazove sve je u redu, a ako se ne odazove - isto je sve u redu. Našalio se malo s nama i to je to. Njegov problem, a ne naš....u stvari ni ne vidim problem.

Jako dobro! Vidim da se, u usporedbi sa Kompenzatorom, pristupilo drugačijem rješenju za "zadebljanje" na prednjoj ploči gdje se montira driver. Sviđa mi se.

I ja sam polagao na 650ccm Kawi sa 72KS. To 'oće pobjeći između nogu ako ne paziš! I ja sam pobjegao svom instruktoru koji se vozio iza u SDI.u. (na stranu to što se poznajemo oduvijek i što je on vlasnik auto škole) Ako netko ima iskustva u vožnji motocikla iznad 30ks neka krene od 50-etak ks, pa svaku sezonu neka pojačava dok ne vidi da je došao do granice koja mu je ugodna. Ako nema, neka ne ide iznad 250ccm. Vozio sam, i to podosta, Yamahu YBR 250ccm. Nije to za baciti, ali iskreno - slaba mi je bila. Neke stare kvrge mogu i od 500ccm i ne više od 50ks i to je za njih po mom mišljenju dobar uvod u anatomiju za nekoga tko ima ikakvo iskustvo sa "velikim motorom", ali nije dugo vozio. Za sve ostale savjetujem da krenu od 50ccm, pa 125ccm, pa 250ccm, pa onda neka odluče koji je slijedeći korak. P.S. Ja sam samo instruktor "B" kategorije, pa nije ovo sveto pismo.

Uvijek sam za jasna pravila. I u Njemačkama se voze prerade i sve funkcionira. Najviše mi se sviđa britanski način. Automobil ili motocikl se doveze na pregled. Nije važan papir tko je radio. Na licu mjesta se pregledaju varovi, funkcionalnost i usuglašenost sa zakonskim normama, te se izdaje uvjerenje. Naravno, svaki MOT (tehnički pregled) je skuplji nego kod serijale, a i skuplje je osiguranje ovisno o obimu i vrsti prerade - više snage znači skuplje osiguranje.

Mislim da nije greda za nikoga ovdje da izmudruje nekakvo svjetlo za tablicu ako baš treba. Tablica sa strane bi mogla biti problem. I kod nas nisu ujednačena pravila od stanice do stanice za tehnički pregled, pa čujem da ono što prolazi u jednom gradu bez ikakvog pitanja se u drugom gradu šalje na ponovni pregled. I tu ne možemo baš ništa jer slovo zakona kaže da svaka izmjena mora biti atestirana. Prema tome čak bi i za KN filter pregledni radnik mogao rušati vozilo na pregledu.

Ma pred tehnički stavi lampu sa IMT-a i kasnije vrati križ.

Imaš novi android?

Kažu da je najvažniji sigurnosni sklop na motociklu onaj koji povezuje sjedalo sa upravljačem.

A što ćeš biti kad porasteš? (-Paaaa, bit ću ženu, decu...taštu ću da bijem....)

Pokušaj pitati ovdje. Neki lik je tražio service manual i dobio je odgovor da mu je poslan mail. Vjerojatno ga hoće poslati na zahtjev. http://meridianrepairshop.co.uk/?p=152

Eto, ništa od Ripleya.

Pazi, postoji šansa da Ripleyeva ekipa dođe u Suboticu i napravi reportažu: "Vjerovali ili ne....u Subotici postoji čovjek koji ne tvrdi da je obdaren i ne smatra se najboljim vozačem svijeta!". Još samo da izjavi ovo za vožnju.

U redu. Još nisi rekao zašto si ukucao u Google "small dick"?

Kao stvorena za brusilicu i švajs-aparat! https://youtu.be/LL6yDsL8xe0 Ima možda i boljih prerada. Nije mi se dalo tražiti.

Sada mi ima smisla. Naime, napisao sam post o naponima i kako treba više od 15V ući na pločicu ako se misli nakon regulacije imati potreban napon, ali sam obrisao kad sam vidio da si odgovorio prije mene.

Gujo, zar 1541 ne traži +15V,-15V i +5V? Ako se dobro sjećam tako je bilo na playeru kojem sam stavio lampu, ali je moguće i da griješim.

Kome je motor preslab neka nađe užu stazu.