Zen Mod

pekao rakiju danas , pa tako imao vremena za jos ponesto ...... malo kosio travicu , malo se zabavljao oko drugarovog Regal Raptor Spyderčeta skinuo ventil deklu, skinuo klackalice a na slici se vec vidi da sam umesto ovoga : namontirao ovo : dakle - kinezcic je nasledio boljku Honde Rebel - trose se caure bregaste ...... sto je ipak mnogo bolje resenje nego zurnali bregaste direktno u glavi/dekli ovako - zamenom caura sa iglicastim lezajem RNA4902 (na slici se vidi unutrasnji venac , koji se ne koristi) dobija se tisi rad , duzi vek trajanja blabla posle toga ,naravno ,nastelovao ventile (0.05-0.1) , vratio deklu na mesto joj njeno , nastelovao spaner lanca bregaste ,upalio ,ugrejao,ugasio,ispustio staro ulje i sipao Motul 10W40 sad prede ........ za razliku ....... kad sam ga upalio pre kupovine , unutra je zveckalo k'o da ima viska jedno 300gr M3x5 srafova u karteru edit : za preporuku - ako vam kadgod treba neki lezaj , samo uguglaj Živko & sinovi srafsovi - komata 2 - M7 ,spoj lancanika i bregaste , momenat stezanja 6Nm ,oprati navoj benzinom i staviti plavi Loctite komata 8 , brezoni M8 , spoj klackalica i svega ostalog dole , momenat stezanja 23Nm

.....skuplja dara nego mara je (humorno) iskvaren oblik od skuplja dara nego mera dara je stara turska rec koja oznacava ambalazu

http://www.zenmod.in.rs/cycles/oldtimer-bikes/

kod tebe bi to bila skuplja dara nego mara , osim ako vec nisi nasao negde gotov recept kod mene je lako - parallel twin , faza 360

ne , nego 5 velicina standard na mom karbu je 94.5 main jet , a ovo je set od 98,100,102,105,108 juce stavih 100-ku i vec je bolje vec sam ranije , nabavkom slicnog kompleta ,povecao idle jet razlog - umesto originalna dva karba , stavljena je usisna grana od Rebela (1 u 2) , stavljen jedan karb , K&N filter (sa propisnom usisnom cevi) i protocniji auspusi sve to zahteva povecanje dizni

hmpada spor kao smrt , ali siguran (kad me podsetis) ubi se po kutijama trazeci 82-ke u original kutijama ima ih ko sase bulk , al' nadjoh samo 2 kom EI ECC82 , old stock , nabavljene (pa samim tim i napravljene) dok je Bog o'do po zemlji , pa i Nišu davaj adresu na PP

Keihin carb main jets

datasheet daje (obicno u vidu grafa) minimalnu impedansu trafoa kao izvora , racunajuci i na vrednost konda u katodi , ako se upotrebljava filter sa kapacitetnim ulazom u starostavnim knjigama su date i formule za proracun impedanse trafoa , te - ako je ista manja od propisane za cev , razlika se nadoknadjuje otporima u anodi moze i odokativno , ali obicno se zavrsi sa prevelikom vrednoscu

koji ono Fountek bejahu ? kamo s njima ?

verujem da bi poziv Aci Ribonu resio stvar

gde su ona lepa vremena kad su se ljudi bavili pecanjem , pregonili se o ulovljenim saranima samo ispred omiljene prodavnice durbaka i ostalog , a u kafani su samo naveli duzinu spolovila i onda kulturno pustili druge da i oni navedu isto a onda lepo kod kuce , gde je Sosa znala ponajbolje di je istina vidim ja , mozete vi do sutra , samo ne znam kakva vam korist ...... na stranu sto zaboraviste odakle je krenulo i po kom cilju konkretno , braco , konkretno nijedan petogodisnji plan nije uspeo , a samo pojedini projekti jesu

shield

pazi , znam ljude ( imao sam utisak da je tvoj post u vezi Nelsonovog slusnog panela) svaki od njih ima iza sebe 10K sati kritickog slusanja ( sa svrhom zvucne evaluacije konstrukcije) , tako da ne pricam o nekome ko gubi vreme na forumima drveci o svemu i svacemu (kao ti i ja i jos poneki ) nego o ljudima koji znaju znanje izuzetak je Nelson , ali on na forumu visi kao stariji brat , a ne kao vristavo derle ....... sto je slucaj sa bar 50% clanova na svakom DIY vorumu

toliko da svaki pojedinacni clan slusalackog panela sedi u svojoj slusaonici (dakle poznato i uslo u uvo ) i slusa i donosi zakljucke

yup

..........

nesto mi se javlja da sam negde citao da taj model ima converter napona napajanja ....... tako da bez vise informacija ne bi trebalo uletati u avanturu nadje li da je nako probao externo napajanje i kakvi su rezultati ?

s obzirom da imas kontakt tel., kontaktiraj ga za svaki slucaj** - poslah mu mail da mu je pass resetovan **to za slucaj da je menjao e-mail

editovao sam ti slike da budu ahoj

pojasni , ne kontam sta je u pitanju

odvezao se do obliznjeg moto skupa .... da obidjem drugara koji je ,recimo, vodio program (konferansije i sl.) prosetao , pogledao motore , video kulturnog Falkonca , skontao da sam se zaebao sto nisma poneo metar da premerim dimenzije masine od Suzuki Savage (kandidat za ugradnju u Raptora) i uverio se (opet) da nisam ja za moto skupove jbt , kad nisam nista ni slikao