EMT 927 i 930 imaju filcanu frikciju, inace podmazanu istim uljem kao i lezaj
nema suma
beli prsten u sredini , tanjir se oslanja na njega
proces regulacije brzine (workhorse) - pocetkom smene se ukljuci 10-15min da se sve ugreje , potom se mane rukom izpod masine i podesi frikcija gledajuci na strobo
to je resenje principijelno bolje nego kod recimo G401 , gde je disk vihorne struje na samom motoru , sto ce reci pre kuplunga motor-idler-disc