Zen Mod

a moze i cetkicom i krpicom i vatom

pa uvek je tu da obezbedi potpuno/ije sagorevanje za neke oblike kompresionog prostora je i neophodno elem, ja to laicki, imamo mi na forumu prave strucnjake za to ....... ali nemaju vremena za pisanije

trebalo bi da meraci kompresije koji imaju svuda da se kupe rade posao ...... jedino je korisno proveriti merac, poredjenjem sa znano ispravnim manometrom, najlakse na kompresoru ene, prosta logika, ako je nazivna kompresija 8:1, onda ocekujes 8atm na meracu ako je skala u PSi, onda na netu nadji tablicu za konverziju e sad, gde iskustvo dolazi do izrazaja ........ koliku kompresiju ocekivati na hladnoj masini, koliku na toploj, koliko manje se smatra podnosljivo to iskustvo nemam, tj ne pamtim cifre od onomad; 90% stvari sam sam radio a za 10% sam imao ortaka koji je imao proper radionicu i know how, moje je bilo da slusam pametnijeg, koji lebac tako zaradjuje dosta stvari mozes da saznas iz service manuala; za keca nesto ne pamtim da li ima, ali preptostavljam da je na netu lako naci Haynes service/workshop manual za fiat 128; e, tu ces naci podatke za svaki sklop i podsklop koje su exploatacione granice ...... kad se smatra funkcionalnim a kad za generalku ili menjanje kako za kompresiju, tako i istrosenost karika, klipova, stublina itditd

ako je elektronac, onda je "samo" bitno potvrditi strobsokopom da je pretpaljenje korektno (verovatno postoji stelovanje pozicije senzora) stelovanje karba nema veze sa iber/jok iber; iber crevo je prikljuceno na komoru usisnog filtera, nema tu bilo kakvog uticaja na pritisak u toj komori jedino sto se desava - a zato se i praktikuje skidanje iber creva - kad krenu uljne pare zbog istrosenosti motora onda prlja filter i karb a kad dodje dotle da masina znacajno menja obrtaje zavisno da li je iber crevo napolju ili na mestu, onda znaj da je masina zrela za doooobar pregled nadji prvo nekoga da ti izmeri kompresiju ( ko ume da uradi, zna i koja je vrednost OK za tvoju masinu) ....... to je osnovni uslov da ocekujes bilo kakve (normalne) performanse

bice da je zec u ovom grmu dok sam imao keca sa original masinom, mogao sam da osetim kad mi se paljenje pomeri (iz bilo kog razloga) - za 1 stepen ihahaj kasnije, kad sam ubacio 1400 masinu, ta je imala razvodnik direktno na bregastoj, i vise nisam imao tu brigu ...... redovna kontrola zazora platina je resavala sve preventivno jbga, osnova dobro ustelovane masine je ...... da ima ko da ustela a kod te generacije prostih masina, sve je jednostavno ali dovoljno komplikovano da mozes napraviti razliku izmedju majstora i hohstaplera analogija - svi su smatrali da apenac trosi ko fica ............. sto i jeste bilo istina ....... jer je gro apenaca bilo toliko rastelovano da je stvarno trosio kao fica, a fice su uglavnom bile korektno nastelovane, sticajem niza okolnosti

na iberu duva pa duva, zato sluzi - da ne nastane pritisak u potkarteru; neki motori prave veci potkarter pritisak, neki manji ..... ali kod svih mora da postoji ventilacija stari trik nakupaca, kad dodju da gledaju auto, pa ako je crevo na mestu na filteru - svice ga, stisne na pa sekundi i onda kad pusti cuje se kompresija pffffffffff! i odmah ide komentar "u jebo te al je produvao!!!" jednom kadsambijomalija moj zet prodavao auto a ja bio dezurni, dosli nakupci i odradili trik preda mnom, ja ih ispickarao iz dvorista odmah ene, i vlaga je normalna, a dok se ne ugreje narocito ali ne sme da bude uljnih para, jer to ukazuje na "produvane karike", sto moze biti i od karika a moze biti i od opste istrosenosti klipova i stublina elem, logika stvari nije "sta nije u redu sa mojim autom" prostim nizom pregleda se utvrdjuje i postize (ako je potrebna intervencija i ako je isplativa) da je u redu: - kompresija - paljenje (pretpaljenje, ispravnost razvodnika i centrifugalnog regulatora, zazor platina, kablovi, svecice) -karburacija (cist karburator, podesen kako treba, neistroseni vitalni elementi) - dotur goriva (cevovod, filteri, pumpa) - dotur vazduha (cistoca filtera ) elem, kako stara narodna kaze: "imam kompresiju, imam varnicu, imam gorivo ......... mora da radi" e sad, za ono - kako radi - postoji lista ....... da bi radio kako treba

joj

Valja poslusati-pogledati zadnje reakcije R. de Niro-a i Svarcenegera ...... ukratko ...... pregled stvari ......

sve stoji ..... ali ono sto je fascinantno je - sama Vincent masina je toliko dobro inzenjerisana da se i dan danas koristi u nekim istorijskim baziranim kategorijama i prosto dominira i mnogo mladje konkurente

sobna aktivna je nuzno zlo svaki antenski pojacivac ima mnogo zajeban posao - koliko pojacava signal, toliko isto pojacava i sum a bogami i smetnje (refleksije)

pa probaj sto se setis i ostavi kako najbolje radi kad se petljas sa anetnama na divlje ( u sobi) logika moze da vazi a nekad i ne vazi ( refleksije) odnosno, jeste logicno ali se svede na to da ne mozes da niti izmeris situaciju niti vecina od nas ima potrebno znanje da to izmeri elem, snalazenje, a ako to nije dosta, antena na krov ....... ako je moguce

dipol, kako si ga napravio sa koaxom i dva komada zice ....... prakticno ne radi nista bolje nego samo jedan solo komad zice, iz razloga stoi je impedansa dipola dovoljno veca od impedanse koaxa i koax ulaza, tako da ti ona polovina dipola koja je spojena na oklop prakticno i ne postoji

ako ti obican komad tanke zice, duzine 1 do 2m, spojen u centralni pin konektora - ne daje cist prijem zeljene stanice, onda je najbolje da kupis externu antenu i postavis sto bolje moze ..... mislim na visinu i opticku vidljivost prema predajniku zeljene stanice ako nije predaleko, antena sa dipolom smotanim u krug (najjeftinije FM antene) je OK, a ako to nije dovoljno, gledaj da kupis usmerenu po tvom opisu, pretpostavljam da ti je ta najjeftinija OK za posao

slika konektora?

gledam samo ako je hepiend tj. skidam, a gledacu kad odem u pemziju i ne vidim da citam

nisam 100% siguran, ali nesto mi se javlja da postoji spontana sinhronizacija i kad je gomila metronoma u istom prostopru, bez zajednicke sinhrone podloge, kao sto je pokazano na ovom snimku msm, ovaj snimak, sve logicno, nista fascinantno

fenomenalna pojacala, Accuphase gratis dobijes i cebence prebaceno preko zvucnika

ako sumnjas, dzaba si ti gledao sa njima postoje stvari koje su stvar izbora, kad nakupis godina u dupe to ti je isto, da li verujes ili ne - da postoji Drekavac

glupava AI, meni svi lice jedni na druge, i ljudi i vanzemaljci

ako vec imas iskustva i poverenja da ce xover biti finalni, tako kako ga sastavis po nacrtu, onda OK ako nemas, onda se isplati sastaviti xover sa generickim kondovima (jbga, spulne moraju odmah u glavu) pa probati kad potvrdis da je to to, onda ulazi nofce u prepucijum kondove