Udrobljena automobilska tema.

[Zen Mod]

opravi li ga, Đenka?

[Bogdan08]

Ostali samo dugmici. Odzracili sve i probao sam ga, koci samo je pedala niza nego sto je bila. Nisam dirao sipkicu serva ali kontam mozda ima male razlike u cilindrima.

Ako je ostalo jos vazduha u glavnom, jel se on mogao prosiriti u ostale. Ako ne da onda jos par puta otpustim holendere. Malkice iznad pola hvata

[Zen Mod]

vidi, tvrda (odzracena) kocnica se pozna ..... i - bez sumnje - ostaje ista takva i sutra i prekosutra

duzina sipke, odnosno efektivna dubina klipa u glavnom kocionom, zavisno od proizvodjaca - to je druga stvar

 

[Bogdan08]

Odzracena je dobro, ne raste kad se druka dal na ugasenom il upaljenom motoru a ranije dok su zadnje bile haos pedala bi rasla. Koci on, zaustavlja i sve to. Samo ima previse slobodnog hoda. A nije problem ni sa sipkom iz serva jer u tih pola "praznog" hoda cilindri se blago rasire/sabiju i onda lize disk/dobos

Sranje je tako kad hvata u ravni sa ne pritisnutom pedalom gasa, garant kocioni nov ne valja pa cu ga vratiti i traziti novi. Bilo je prica kako novi hoce da prave problem a kontam da su masine na kojima ih prave starije od vatre. Valjda tom nesretnom čiči sto drzi radnju uvale skart il sam ja baksuz svaki put. Bilo bi dobro remontovati onaj stari pod uslovom da nije rdjav i izrisan, samo zajebano je zbog mnogo elemenata pa slabo iko to i radi, sigurnije im kupiti nov al koji valja

Makar sam sad naucio kako i sta pa mi nece biti frka novi montirati. Hvala puno na pomoci 

Izmenjeno Novembar 5 od Bogdan08

[Zen Mod]

popravka kocionog je nekada bio piece of cake, gumice korektnog kvaliteta, ali iskreno  - popravljali se samo original talijani, domaci odes i kupis nov

danas - nemam pojma o situaciji za reparacioni komplet

[Bogdan08]

Ja nem pojma ni sta sve treba biti u kompletu mimo gumica, ako i treba uopste. Znam da zastava knic cilindre ne hvali narod, ove zadnje serije pred raspad firme. Ni s metelli homo zglobovima ja nisam nesto bio prezadovoljan al kolko para tolko i muzike, fabricki unior su bili jako dobri. Dobre masti i manzetne i traje ihaj.  I talijani se prolopovili

[Bogdan08]

Trazio novi kocioni u radnji i iskukam nekako. Cica ne da na meteli kao da ga je on pravio, al dzabe sam krecio jer je i s novim isto. 

Sad il sam ja debil il oba nova nisu dobri, po datumu ista serija. Problem je sto nema postepenog kocenja kod njega kao na starom vec prazno prazno pa onda zakuca. 15tak tura smo odzracivali na glavnom, prvo zadnji pa prednji vod, i samo na zadnjem je izbijao vazduh do 7 8 ture, pumpanje po 4 5 puta, napunjen spricom koliko je moglo da ne ide na suvo prvih par puta. Kasnije redom po tockovima odzracen, prosli smo nakod dana voznje odzracili ponovo na holenderima i opet jok

Bas mi prica drug koji polaze sad kako je mislio da je sjebo auto koji nema ni mrve slobodnog hoda vec odma zakuca sto opet ne valja, a i ja sam jednom vozio taj auto i bas je uzasan. Drugi su im svi okej, poput mog keca ranije. Evo i video na kojem se vidi da je prazno u ravni pedale gasa, nisam uopste jako stiskao. 

I da gumica za remont nema, izgleda ih ne prave vise, samo pirelli sa KP al stare ko zna kolko

Ps. Podatak iz tehn. knjige kaze da je slobodan hod pedale 25mm, na servu je okej sipkica

https://youtube.com/shorts/4h2hgVhxwS4?si=kFvcGjS_tQDaW8mp

 

Izmenjeno pre 21 časa od Bogdan08

[Zen Mod]

tu ti ne mogu pomoci, davno sam izgubio bilo kakvu referencu
ono, verovatno bih znao sta je da sam ondplejsofdfejs, al eto nisam

[Bogdan08]

 A jebiga tesko je na daljinu, gledam da opisem sto bolje mogu. Da jesi vamo nikad ne bi mislio o slobodnom vremenu

Salu na stranu, kontam samo da je geometrija cilindra u pitanju, nemam podatak jel postoji razlika za modele sa servom il bez. Ima novi tip koji fizicki nije moguce staviti na ovaj servo koji imam. Probacu da iskopam autofren frenkit gumice pa da remontujem, skup je sport ovaj razjebati pa s njega gumice na stari. I da btw podigao sam zadnji tocak na strani na kojoj je sipkica petog cilimdra, to stalno radim da izbijem sav vazduh

Izmenjeno pre 20 časa od Bogdan08

[Zen Mod]

ako podignes tocak da bi korektor prigusio pritisak na zadnje kocnice, onda ogranicavas protok prema istim i otezavas izbijanje vazdusnog cepa na toj strani
nema potrebe to da radis, specijalno ako radis zadnje cilindre

sto se tice glavnog kocionog - uporedi dubinu od bazne povrsine (flansna gde ga zavrces na servo) do sredine klipa ( gde naleze pritisna sipkica)

to mora biti isto kod starog i novog cilindra, utice upravo na ponasanje kocione papucice

ako je plice kod novog, resava se lako podloznim plocama izmedju cilindra i serva

ako je dublje kod novog, treba duza pritisna sipka

nesto mi se javlja ..... ali ko zna da li je iz istog filma - da su postojale podesavajuce sipke ...... 

[Bogdan08]

Nisam dobro objasnio od zbrke. Ako  dobro kontam sistem rada, kada podignem zadnji levi tocak, to jest pod anker tepsiju na kojoj su pakne podbacim malu dizalicu, onda to simulira opterecen auto a tada je kocioni korektor najvise otvoren i lakse je odzraciti. Naravno auto je tada na klocni, ja samo guram amortizer na gore

Sto se sipkice na servu tice, podesiva je ali je ona okej u ovoj situaciji jer na pedali imam 1 ili 2 mm lufta dok ona ne udari od klip kocionog, ko zna oko toga lako napipa nogom, a dubina je ista kao na starom koji je isto metelli samo ranija serija. Kada nema lufta onda je kocnica stalno pod blagim pritiskom

Pitao sam bas jednog momka sa zafc foruma, i kaze na jednom jugu je 3 cilindra promijenio dok nije ubo ispravan, a na drugom 4. Nije to frka kad se mozes objasniti s prodavcem, kao za pumpu lagan dogovor. Il da ja uznem stvar u svoje ruke i dobvljaca zovem i kazem takva i takva stvar. Sad kad smo bolje skontali sve sto smo kupili u toj radnji je bilo s falinkom. 3 4 lekumatora, kvacilo, zadnji lezajevi i jos kojekakva sranja. Ko da mu uvaljuju neku š klasu 

Izmenjeno pre 19 časa od Bogdan08

[Zen Mod]

1 hour ago, Bogdan08 said:

kada podignem zadnji levi tocak

aha, kontam, prvo shvatih skroz kontra; no, kad je auto level, ispravan korektor je skroz otvoren

1 hour ago, Bogdan08 said:

Ko da mu uvaljuju neku š klasu

ne uvaljuju njemu - bice da on kupuje po ceni a ne po kvalitetu

 

1 hour ago, Bogdan08 said:

na pedali imam 1 ili 2 mm lufta

i mora da bude, da bi se obezbedilo da je klip u glavnom kocionom u rest poziciji

 

idealno bi bilo da nadjes reparacioni kompletr za svoj stari kocioni ...... proveri Sigurno-st Zrenjanin, ako vec nisi

[Bogdan08]

Kod mene se mora skidati tocak jer nemam kanala da pridjem a danas kisi pa vatam pauze i idem da odradim.....

Tesko je dodji do informacije imaju li oni neku internu semu pa da znaju oko klase, mada balkan je vazda bio kanta u koju se salje krs

Ima nesto na avali al fale one gumice u koje se ubada plasticni prikljucak. Ne znam na kom sajtu sam vidio sliku bas sa tim gumicama. Razbucao sam i stari od osmice, sem prljavstine izgleda mi okej. 2 klipa 2 opruge i po jedna gumica na oba klipa se lako skine kad se skine onaj mali sesiric i ispod oprugica. Ostale 2 se nekako navlace valjda. Ideala bi bilo kupiti 2 3 seta sigurnost, to mi je kutija cigara i remontujem oba koja imam pa sta je bolje. Samo ne radi im sajt pa cu ih nazvati sutra da vidim kako stoje stvari a ovo moram obavezno da vratim, 4 ipo hiljade za neispravno sranje 2x....tuga

 

[Bogdan08]

Zvao jutros sigurnost, imaju taj kompletic i kosta 130 dindji. Uzeo odmah 3 nek se nadju. Rastavio onaj moj stari metelli i vidim u cilindru kod flansne ima rdje i to je sjebalo tu gumicu pa je pustalo u servo/napolje. Valjda ce smirgla pomoci, ako ne onda onaj od osmice

Nadam se samo da je odgovarajuci komplet, jbga kaze mi radnik puko im server pa nemam kako da vidim na slici u katalogu

[Zen Mod]

samo proveri sublerom pozicije svih otvora/rupica unutra, da je jednako na ta dva - od keca i osmice

msm, ti znas koji ti je referentni