ninja

To nije uzivanje ... uzivanje je kad sjednes i provozas se jedno 1h :-) To je jedna od mojih redovnih sportskih aktivnosti. Odem do prodavnice i kazem da bih provozao taj i taj, lijepo mi dadnu kljuceve i kazu uzivaj :-) ... posle od nekoga dobijem cokoladu i kafu od nekoga kartu za kino od nekoga bonove za benzin a jednom sam dobio 2 povratne avionske karte za Pariz :) .... hebiga, normalna zemlja i normalni prodavci koji hoce da nas privuku da provozamo sa raznim trikovima u nadi da cemo jednom kupiti :-)

Eto, ponovo sam procitao i ne mogu da nadjem. Ti si iznjeo svoje misljenje posle je bilo vrcenje oko snage i nije bilo bas ono sto sam napisao. Priznajem! Jeste bilo prepucavanja ali ne to sto sam napisao. Prema tome, izvinjavam ti se ovako javno za pogresno optuzivanje! Nisi zasluzio ovaj mob koji se posle pojavio! Nemam pojma sto te stalno kamenuju!?

Procitao sve tvoje postove od pocetka... polako .... nemam sta da komentarisem osim da dodam da ima i nijansu vrijedjanja oko strucnosti .... Sta ti je namjera bila nemam pojma ali pisana komunikacija je takva i tumaci se od onog koji cita a ne onog koji pise. I sto se mene tice, nemam namjeru vise da se nadmudrujem sa tobom u vezi ovoga.

Ludilo ....

To ocjene su date posle saobracajnih nesreca i pokazuju koliko je auto "zastitilo" punike pri nesreci. Oslikava i tezinu povreda. Znaci, realni "testovi" iz stvarnog zivota. Svage godine se objavljuje lista. Mislim da i Njemacki ADAC ima nesto slicno.

Ovo mozda nije lose za one koji razmisljaju o autu. Na Svedskom je ali mislim da moze da se razumje. Folksam je velika osiguravajauca firma i oni svake godine izbacuju podatke iz svih nesreca sa utomobilima osiguranim kod njih i onda ih ocjenjuju u zavisnosti od "referensnog" auta. U Koloni "Folksam" je njihova ocjena. http://www.folksam.se/testergodarad/bilkoparguider/hursakerarbilen/1.57836 1: 40% niza sigurnost od standardnog. Izbjegavaj! 2: 20% niza sigurnost od standardnog. Izbjegavaj! 3: Srednja sigurnost. Referensa, 4: min 20% veca sigurnost od standardnog. Preporuuje se! 5: min 40% veca sigurnost od standardnog. Preporuuje se! Folksam – Verkliga olyckor 1Undvik – 40 procent lägre säkerhet än medelbilen. 2Undvik – 20 procent lägre säkerhet än medelbilen. 3Medelhög säkerhet. 4"Bra säkerhet – minst 20 procent högre säkerhet än medelbilen. 5Säkrast – minst 40 procent högre säkerhet än medelbilen.

Da, to je to. Brzina je najveci uzrocnik nesreca i nema neke direktne veze sa jacinom motora. Problem je u onoj masi izmedju usiju i ociju, oni koji voze brzo, rade to bez obzira koje auto imaju. Normalno, motori od 1000 ks nisu za vecinu a nisu ni za regularne puteve. Za brzine u Njemackoj, svi autoputevi tamo nisu sa slobodnom brzinom. Jedan dio jeste ali mislim da to nije ni 10% od svih autoputeva u DE.Imaju mnogo vise ogranicenja i puno vise policijskih kontrola na autoputu nego sto vecina misli.

Ne vjerujem da vazi, EU "harmonizacija" ....

Pa ako se ne bavis onda sto to potezes vec par stranica i kategoricno tvrdis i ubjedjujes? Tu je pocelo pa bi to trebalo prvo da se rascisti da bi dalja rasprava imala smisla. A za ovo drugo bi se mozda i podrudio da nadjem da i tu ne pokusavas da budes u pravu i izvrces u svoju korist! Sto mijenjas redosljed i biras sta ti odgovara iz konteksta? Statistickih podataka ima dovoljno i ni jedan ne pokazuje snagu automobilskog motora kao glavnog uzrocnika nesreca. Ima ih podosta koji su vazniji na listi. Za motore (MC) bi se to vec moglo reci. Snaga danasnjih motora je vise vezana za kilazu nego za max brzinu.

Ajde pokazi mi prvo negdje dokaz gdje je snaga auta povezana sa brojom poginulih u saobracaju i u broju saobracajnih prekrsaja?

First, danas vecina auta ide do 180-190 km/h i to cak i ona sa 60-70 ks. Ona sa 200-300 ks ne idu 500-600 km/h nego, pazi sad, 220. Neki nesto vise ali vecina lezi tu negdje. Mislim da ti je svejedno ako izletis sa puta sa 180 ili 220... isti je ishod i isto mala sansa da prezivis.

E, pa, veci problem pri saobracajnim nesrecama je manjak konja neko visak konja. Vecina vozaca koja vozi nemarno i sumanuto i pretice na svakom mogucem mjestu, radi to bez obzira koji auto ima. Cak im je i draze preteci sa Yugom nekog Audia nego Ladu. Sa tim stvarima sam ipak mnogo bolje upoznat nego ti. U stvari ja sam upoznat a ti nagadjas.

Tom logikom treba svima zabraniti voznju, tako je najsigurnije ... i onda bas ne moras placati kazne policiji za preticanje

Pa naravno da karikiram ali bar bi ti trebao imati razumjevanja za to. Nema veze je li to HiFi ili motori ili nesto trece. Ogromnoj vecini je razumljivije dati pare ili imati auto sa snaznijim motorom nego na jace pojacalo koje ti stvara probleme sa komsilukom. Ni tebi ne treba jacae pojacalo ili "bolji" kabal niti ti treba EU zakon koji ti ogranicuje potrosnju struje u uredjajima ili nesto trece ...

Samim tim je loto! Znam sta pricam. Ti imas iskustvo sa mozda par auta a mi ipak malo vise. Dalje, zar stvarno mislite da firme ne bi zeljele same da poprave potrosnju svojih automobila i da to ne bi same implementirale u prodata vozila? A sta sa emisijom gasova? To je najveci problem trimanja i limitacija pri konstrukciji motora.Zakoni su sve stroziji i stroziji a ti lokalni trimeri se ne brinu kao ni ti koji to kupuju. Lako je pljuvati na one sto bacaju plasticne flase u "Valjevu" ili vec gdje je to bilo. Povecati snagu nije bas tesko ali uticaj toga na vijek i habanje auta je veliko pitanje.

Pa nije bas tako. Volvu je trebalo vise snage prvenstveno zbog vece kilaze. Volvo je uvijek bio podosta tezi od svih auta u istoj klasi i to zbog sigurnosnih razloga.

Sto ce ti pojacalo od 50W u sobi od 15 m2 ... ili sto ce ti uopste bolji zvucnici ako ih ne stavis u sobu kako trebaju da stoje Ili, sto ce ti auto kad moze i biciklo, ili pjeske ili komunalnim prevozom?

Moze biti dobro a isto tako i lose. Sve zavisi kakav je trim i kako se vozi posle toga. Obicno softwerski mijenjaju ubrizgavanje i kad a moguce i koliko puta. Problem je ako se pretjera i poveca temperature sto moze (ili je obicno) krticno za mnoge komponente. Inace, sve se optimira i bira da izdrzi max temp u nekom intervalu, sad kolika ce temp biti posle trima je loto ... ako imas prave brojeve dobitak a sa onim drugim samo se gubi. Mislim i da je vjerovatnoca dobitku slicna loto dobitku Edit: Meni je analogija slicna onoj: posle trima je poznat fenomen kao i kad uzmes "bolje" kablove pa cujes fenomenalno poboljsanje.

Alfa je jedan od najboljih auta za vozaca koji masta o automobilskim trkama. Lezanje na putu, respons gasa, osjecaj,... meni puno bolje nego, na primjer bmw. ... i benzinci puno zanimljiviji od diesela. Ja ne bih puno razmisljao da nemam familiju ili da mogu da imam 2 auta :-)

Ma radim u toj industriji i dobro sam upoznat sa tim ..... a sa egr:om, ponovo se sagorjeva jedan dio. Te dve stvari su samo zbog izduvnih gasova tako da ih ja ne bi "iskljucvao" ... zbog prirode i buducih generacija

A ovo za katalizator i EGR je u nivou .... sinoc sam prosuo kantu sa arsenikom u potok pored kuce

Ako bude manjak mijesta ja ne moram spavati tu:)

Ja ga ne mogu editovati... View only:-)

2:a

Pa da, ostali i ne moraju da se prijavljivaju. Ko ipak dodje dobro dosao.