Jump to content

Aeromiting


gidjga

Preporučeni Komentari

Био 1997. године у Батајници и био сам почаствован да посматрам долазак руске грдосије која је била и ове године на митингу,са пратњом 2 Су-27 у репу.Шта рећи,гледано из далека,грдосија је била већа од постојећег хангара...постројени на писти МиГ 29 је био у поређењу величина према Су-27, као наш Г-4 према МиГ-у 29.О летачким бравурама да не говорим,доминација у сваком погледу,почев од веома кратке дистанце за полетање до супер кобре,коју сам морам признати, први и једини пут тада видео.Било је те давне 97. и миража и још каквих птичица,али све је остало у сенци Су-27.

Link to comment
Podeli na ovim sajtovima

Link to comment
Podeli na ovim sajtovima

Био 1997. године у Батајници и био сам почаствован да посматрам долазак руске грдосије која је била и ове године на митингу,са пратњом 2 Су-27 у репу.Шта рећи,гледано из далека,грдосија је била већа од постојећег хангара...постројени на писти МиГ 29 је био у поређењу величина према Су-27, као наш Г-4 према МиГ-у 29.О летачким бравурама да не говорим,доминација у сваком погледу,почев од веома кратке дистанце за полетање до супер кобре,коју сам морам признати, први и једини пут тада видео.Било је те давне 97. и миража и још каквих птичица,али све је остало у сенци Су-27.

Ako se dobro sećam, to nije bio Su27, već Su30: http://airserbia.com...Su-30/index.htmNe menja mnogo na stvari, Su30 pripada istoj razvojnoj filozofiji, odnosno istoj porodici letelica.Impresivan nastup tada, nema se šta dodati. Pamtim i penjanje vertikalno uvis, neposredno iznad glava posmatrača, sve dok ga ne izgubimo iz vida i uz zaglušujuću buku moćnih motora.Ne bih se složio da su ostali nastupi bili u potpunoj senci leta Su30, naprotiv, pamtim i da je francuski pilot na miražu imao izvanrednu tačku.I tada se šuškalo o dolasku američkih letelica (F14? 6. flota?), ali su izostali.No, ovde ima i onih koji nam mogu još i više reći o tom mitingu.
Link to comment
Podeli na ovim sajtovima

Ovaj mi je sumnjiv - izgleda da zna sta radi (kao sto u filmu "Juris lake konjice" rece lord koji je komandovao Britancima kod Sevastopolja:"Britanska imperija ce propasti kad nasi oficiri budu znali sta rade"). :buehehe:

Тај нема појма,видиш да су му показивачи празни,обукли му нову униформу да се манекенише :wink2:
Link to comment
Podeli na ovim sajtovima

Ako se dobro sećam, to nije bio Su27, već Su30: http://airserbia.com...Su-30/index.htmNe menja mnogo na stvari, Su30 pripada istoj razvojnoj filozofiji, odnosno istoj porodici letelica.Impresivan nastup tada, nema se šta dodati. Pamtim i penjanje vertikalno uvis, neposredno iznad glava posmatrača, sve dok ga ne izgubimo iz vida i uz zaglušujuću buku moćnih motora.Ne bih se složio da su ostali nastupi bili u potpunoj senci leta Su30, naprotiv, pamtim i da je francuski pilot na miražu imao izvanrednu tačku.I tada se šuškalo o dolasku američkih letelica (F14? 6. flota?), ali su izostali.No, ovde ima i onih koji nam mogu još i više reći o tom mitingu.

tako je to je bio SU-30 ,miraž je bio odličan.Možda ću biti neobjektivan ,ali naša akrogrupa Leteće Zvezde je po meni bila vrhunska...
Link to comment
Podeli na ovim sajtovima

Тај нема појма,видиш да су му показивачи празни,обукли му нову униформу да се манекенише :wink2:

Kad su prazni, dobro je :oke:
Link to comment
Podeli na ovim sajtovima

tako je to je bio SU-30 ,miraž je bio odličan.

Možda ću biti neobjektivan ,ali naša akrogrupa Leteće Zvezde je po meni bila vrhunska...

Su30 je tada izveo i zvono, je l' tako beše?


Tada sam u Batajnici, posmatrajući jedan parkirani Suhoj po prvi put postao svestan tog 'avion-krilo' dizajna.

Ova fotografija to samo donekle ilustruje (zato što je pogled ipak odozgo, ne nalazim bolju):

Postavljena slika

Avion praktično nema klasičan trup. Trup, nakon nosa i kabine nestaje, biva 'spljošten'.

Rekao bih da i MIG 29 prati sličnu filozofiju (ako se ne varam razvoj MIG29 i SU27 je tekao paralelno).

Link to comment
Podeli na ovim sajtovima

Avion praktično nema klasičan trup. Trup, nakon nosa i kabine nestaje, biva 'spljošten'.

To je odavno poznat koncept kod konstrukcije nadzvucnih aviona. Povrsina poprecnog preseka aviona mora da bude konstanta ako se zeli dobra aerodinamika. Tamo gde su krila velikog raspona, trup mora da bude suzen.

Su30 je tada izveo i zvono, je l' tako beše?

Kad vec pominjes figure, u tehnickim specifikacijama jastreba stoji da on nije sposoban da odradi zvono a kod gazele da nije moguce sa njom napraviti luping.Nasi piloti su uspeli i jedno i drugo.
Link to comment
Podeli na ovim sajtovima

Kad su prazni, dobro je :oke:

Не Звуле,тада је радар ћорав...Војни радари не виде само војне авионе-виде све.На оператору је да на основу разних параметара оцени о ком се типу авиона ради и да му да одређену ознаку ради даљег праћења.Мада, схватио сам на шта си мислио. :wink2:

Kad vec pominjes figure, u tehnickim specifikacijama jastreba stoji da on nije sposoban da odradi zvono a kod gazele da nije moguce sa njom napraviti luping.Nasi piloti su uspeli i jedno i drugo.

"Бој не бије свијетло оружје,но бој бије срце у јунака".Наравно,увек треба бити пре свега паметан,а тек онда се јуначити.
Link to comment
Podeli na ovim sajtovima

Наравно,увек треба бити пре свега паметан,а тек онда се јуначити.

Za onog sto je uradio zvono sa jastrebom ne znam (ustvari znam - bilo je to tipa "Ma ko kaze da ne moze, daj taj volan da ja malo vozim!") ali ovaj sa gazelom je dugo uvezbavao i pokusavao da prevazidje ogranicenja koja poticu od elasticne konstrukcije tog helikoptera. Ocigledno da je lik pametan cim je nasao fazon da to uradi.
Link to comment
Podeli na ovim sajtovima

Kreiraj nalog ili se prijavi da daš komentar

Potrebno je da budeš član DiyAudio.rs-a da bi ostavio komentar

Kreiraj nalog

Prijavite se za novi nalog na DiyAudio.rs zajednici. Jednostavno je!

Registruj novi nalog

Prijavi se

Već imaš nalog? Prijavi se ovde

Prijavi se odmah
  • Članovi koji sada čitaju   0 članova

    • Nema registrovanih članova koji gledaju ovu stranicu
×
×
  • Kreiraj novo...