Zen Mod

jedna od drazesti slusanja vinila je i to da moze bude ekscentricno , a da mi bas lepo ......

sto jes , jes svaka ti ko u Njegoša .......

najjačiji je !!

a di nest'o BJ2 ?

menščini da je F7 malo teži a siguran sam da je dublji , to sam merio

eto, sad imas plethora of amps

bice i to

jes , i ja kazem ...... i nije neki dnevni boravak , ako nema bar dve 15-ke po strani

tesko da ce da se cuje razlika , kad je sve overkill

nesto od onoga sto smo pricali ..... http://www.blic.rs/www.blic.rs/vesti/hronika/saobracajna-nesreca-u-kikindi-poginuo-motociklista-u-sudaru-sa-automobilom/f5qwrdj javlja mi se da je fatalan ishod posledica nepridrzavanja propisa ........ jeste smor 50 u naselju , ali se isplati pa da se ustedi i jedan zivot godisnje

opet mute

NinjaHolm

vidi , na naked-u (a to je svaki koji nema ni zrno oklopa na sebi , pa bio chopper ili caffe racer) 120 je brzina koja ne prija zarad otpora vazduha , brzo se umoris e sad , kolko je dovoljno brzo da se kosti polome ....... (pupudalekobilo) ,vidjao sam ljude koji su peske polomili kljucnu kost ono - mogu da povucem paralelu izmedju voznje bajka i rada u elektronici .......... nista ne moze zameniti iskustvo i rutinu ...... kao i stalnu prisutnost ja sam stete pravio i tukla me struja kad sam nastavljao da radim , dok koristim handsfree phone ili pricam sa nekim go figure

Kao sto obecah ,eve specific subforuma Svako malo neko nesto krene da prica o autima , a ponekad i o dvotockasima Sa druge strane , mozda neko ovde zaluta i postavi pitanje o Car Audio ........

ja imam u pricuvi 3-4 ReVoxa , ali mi se i ne vade iz pricuve koji ce mi andrak

ono sto sam otprilike misio sa prethodno napisanim je da onaj ko stvarno nije za motor , ne treba ni da ga vozi ......... s obzirom na sve opasnosti koje vrebaju , turizam je tu jako zaebata stvar kad sam krenuo polagati onomad proletos , kao matora konjina , na poligonu krenem sve sto treba sa KTM640 posle ta prva dva casa kaze meni instruktor - ti bi mogao odmah da polazes , sto se tice same tehnicke strane voznje ......... ja mu odgovorih - idi begaj , nisam se jos ni na kvacilo navikao skaska je u tome da bih - pre 20 godina - u istoj situaciji posle prvog casa bio vec na zadnjaka ...... a sad mogu reci da se nisam posteno navikao na konkretan motocikl ni posle cele predjene obuke i polaganja na istom sa 15 sam imao prdalice koje su isle 80-90 posle toga , sve do ovog matorog doba , sam uvek imao nesto sto sam vozio "ko svoj bicikl" a islo je bar 60-ak ( sto je kao 120 na necem vecem ) , kao i bar jedan veci motor koji je camio deceniju da se ja nakanim i nadjem vremena od elektronike da ga sredim nakon svih tih godina , namerno li je sto sam svesno izabrao lazy bag da vozim ...... preziveo sam i doziveo ove godine jer sebi nisam dopustio da jurim kad sam znao da ne bih znao da se obuzdam ........ pa sad mogu cool da se kotrljam jos jedno 3 decenije tako da se slazemo - motocikl bez pameti ne ide ......

pa , stvar poznata .... ali mozemo da je razmatramo samo na akademskom nivou prvenstveno zbog toga sto je izbor softwera daleko veci na vinilu ..... sa druge strane - onaj kome cenovni faktor za brand new tape , izdanja na tape itd nije od krucijalne vaznosti ....... taj ce da ima i tape sistem i nece visiti na forumima

svodi se na to - na dva tocka ces da opstanes ako imas šlifa za to ...... i ako te baš ne potera maler što reče Lemić, ja to sve kao polutan razmišljavam

ne . u kutijama od Garrard gramopojacala su bili samo ovi driveri sa trubicama postoje ti isti driveri bez trubice , u nekim drugim Iskra kutijama , ali mislim da je bilo jos razlike jer to ni izbliza nije bio extended range driver iteracija sa AlNiCo - postoje cak dve razlicite , sa dve velicine magneta , se razlikuju i po tome sto vesanje nije gumeno nego corrugated paper , izjedna sa cone manje basa , ali zato sve ostalo za koplje bolje