Jump to content

Šta je bolje?  

6 members have voted

  1. 1. Šta je bolje?

    • Regularni Taxi
      1
    • Car:Go
      5


Recommended Posts

Ovo maltretiranje građana će im se obiti o glavu višestruko, nadam se. Treba proglasiti venredno stanje dotle je došlo, hapsiti za ometanje kretanja ako ima zakona makar malo. Brane zakon oni koji ga ne poštuju nikako tako što maltretiraju nedužne. Jel bilo protesta i blokada saobraćaja kad su zatvarane firme sa 5-6 hiljada i više zaposlenih? 

Treba uvesti moderne načine prevoza, recimo svaki dan mogu dvoje da povezem i da vratim dok idem na posao i da to legalno naplatim. Smanjio bih svoj trošak prevoza i gužvu na ulicama, da ne pominjem CO2 emisiju i zagađenje.:D

Evo u ponedeljak imamo taksiste i Erdogana, dal da se umijem il da se ubijem.

Share this post


Link to post
Share on other sites

nemaš taksiste u ponedeljak, javili da će pustiti Erdogana da se švrćka, kažu da neće da potkopavaju ugled države.. ili neki sličan bulšit

rekoh već: Ministarka Mihajlović ima interesa u taksi udruženjima a Premijerkama u Car:Go

Share this post


Link to post
Share on other sites

iselite se svi iz Prestonice , ostavite samo taxiste, pa neka jedni druge vozaju

mda , ostavite i Vladu, da im vlada

:Viannen_loungelizard:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Niko ne pominje u medijima one na aerodromu, 50 godina kriminala i bahaćenja, desetine krivičnih i prekršajnih prijava i još su članovi tog udruženja koje proteste organizuje.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Car:Go je poceo da posluje i u Becu, usavsi u direktnu konkurenciju Ueberu. Ovde je drzava medjutim intervenisala i primorala (kroz poreze) ovakve providere da podignu cene. Medjutim Ueber i dalje posluje.

Ove godine sam bio u Madridu kada je bio strajk taksista zbog Uebera. Haos na ulicama - nigde ne mozes da stignes. Kada prepoznaju Ueber taxi, taksisti ga gadjaju kamenjem ... centar grada je bio blokiran 10 dana. Nisam mogao da mrdnem iz hotela - kao da je rat ... U medjuvremenu su se nesto dogovorili.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 hours ago, DejanM said:

Car:Go je poceo da posluje i u Becu, usavsi u direktnu konkurenciju Ueberu. Ovde je drzava medjutim intervenisala i primorala (kroz poreze) ovakve providere da podignu cene. Medjutim Ueber i dalje posluje.

Ove godine sam bio u Madridu kada je bio strajk taksista zbog Uebera. Haos na ulicama - nigde ne mozes da stignes. Kada prepoznaju Ueber taxi, taksisti ga gadjaju kamenjem ... centar grada je bio blokiran 10 dana. Nisam mogao da mrdnem iz hotela - kao da je rat ... U medjuvremenu su se nesto dogovorili.

Svuda se bore da očuvaju svoj decenijski monopol, niko ne voli konkurenciju. Mora država da interveniše i uvede red inače nastaje haos. U Beogradu kad je veća gužva ne možeš naći slobodan taksi, tako je stalno. Ima ih oko 6000, gužvu pravi otprilike 1/3, ostali ćute i gledaju kud će i šta će.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cela ta prica je interesantna i iz jednog drugog ugla: iz ugla poslovnih modela. Naime CAR:GO ili Ueber ili Bolt, svi oni nisu ni registrovani kao Taxi firme niti poseduju automobile. Oni su zapravo posrednici izmedju musterija i onih koji stvarno izvrsavaju usluge. U Austriji najveca firma za prevoz tereta kamionima jeste LKW Walter, koja nema kamione (u stvari ima par komada samo) vec primenjuje upravo takav posrednicki model vec nekoliko decenija. I veoma su uspesni u tome. Tajna tog uspeha lezi u tome da su cene za musterije povoljnije a i da sami Taksisti imaju posla iako je zarada po voznji manja. Zbog toga trziste prihvata taj novi (iako on u stvari, kao sto rekoh, nije ni tako nov) model rada i tesko da ce stare taxi strukture, i pored strajkova i raznih lobby udruzenja, uspeti da odole.

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 minutes ago, DejanM said:

niti poseduju automobile

Car:Go ima i automobile koje iznajmljuje vozačima, ali moguće je voziti i svoj..

model poslovanja jeste ključ uspeha, koliko god se taksisti bune, pre ili kasnije će morati da prihvate neki sličan model

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sa druge strane, debili  koji su pisali zakon, i jos rada u tom poslu, pritisli su taksiste  sa uslovima koje drugi ne moraju da ispunjavaju. Navodna strahovita briga da se uveca neka bezbednost, a u stvari cvrsta kontrola trzista, uz cak definisanje minimalne cene, sto samo debili birokrate mogu da smisle i opravdaju svoje postojanje.

Pa se u cvrstim uslovima naravno razvije cvrsta korupcija i blebetanje o "zakoitosti", a zakon je prakticno ispao i iz vremenskog i iz trzisnog okvira.

 

Tako da je situacija neresiva, birokrate nece odustati od sopstvenih recepata opstanka i stancovanja paragrafskih budalesija, a taksisti ce mozda moci da se izvuku iz kandzi udruzenja i krenu u neke nove aplikacije i vrste prevoza.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×