Udrobljena automobilska tema.

[zerowaf]

A zašto proizvođači ne naprave pošten player nego se mora hakirati? Ili možda i bolji odgovor: zašto npr. Yamahini DVD playeri iz raznih cjenovnih razreda imaju razne mogučnosti koje su dostupne tek hakiranjem?Zašto neki ljudi hladno vozilo odmah utjeraju u crveno polje na okretomjeru, pa proizviđač ne želi da radi takvih majmuna dospije na dno ADAC-ove liste najpouzdanijih vozila. Ili zato što si prozvođač tokom konstruiranja ostavi dovoljnu marginu za moguće nesavršenosti kod isporučenih dijelova?Pročitaj ponovo i pronađi dio u kojem naglašavam da remapiranje stvara dodatni stres na dijelove motora (i prijenosa). Nije to nikaovo otkriće.Kao i sve drugo, tu je pitanje želje ili potrebe i pitanje stručnosti onoga tko izvodi radove. Puno ih "prodaje" chip tuning, ali malo njih SAMI razvijaju software. Ovi drugi su u pravilu ti kod kojih treba ići ako se netko odluči na to.Imam remapirani motor i neki od mojih prijatelja imaju također. Moje, odnosno naša iskustva su pozitivna jer već godinama vozimo bez problema. Tko ima imalo sumnje neka niti ne radi to jer će mu remap biti kriv čak i ako mu pregorri sijalica.

 

EDIT: Neki proizvođači imaju opciju izbora više mapa na prekidač. Vidjeti npr. Evo X.Ovo sve je ipak žestok Off topic, a ne vidim potrebu za novom temom jer je gradivo već obrađeno i na ovom forumu. Nemam volje tražiti, ali u nekoj od tema o autima smo već pisali o tome.

 

EDIT 2: Žile, točno tako - kao još jedna kaciga na glavi, a tko nema u glavi neće ga ništa spasiti (na žalost niti nesretnike oko njega)

Izmenjeno Februar 15, 2013 od zerowaf

[grau.]

zerowafe, sta vozis?

 

naravno da remap nije lisen rizika. danasnja kola imaju delove koji imaju status potrosne robe. optimizacija rada motora preko remapa znaci vecu iskoristivost sklopova sto ne retko rezultira skracivanjem njihovog zivotnog veka, narocito kod prenabudzenih motora u kojima je bukvalno svaki sraf u funkciji (besmislenog) povecanja snage motora. evo kod mene, nabili su 30 dodatnih konja preko neke posebne usisne grane sa krilcima koja povecava pritisak ubrizgavanja goriva ali koja se raspada na 150.000km. zamena po fabrickom standardu koji svi pokusavaju da eskiviraju kosta jedno 700-800e najmanje. da sam znao za foru, uzeo bih obicnu verziju tog motora jer mi je i 120KS dovoljno.

ja se zbog toga malo zentujem da radim remap, gde mi ni ne treba nikakva dodatna snaga, ali bih bio srecan da smanjim potrosnju. sad, za nesto sto ima 150KS tih prosecnih 7.3l nisu nista, benzinac sa ovakvim performansama (recimo honda accord) nije ispod 10l prosecno u istom rezimu voznje, ali moj prethodni auto sa 1.9 TDI motorom je bio na prosecnih 6l pa me ovo nervira.

na kraju ali ne i poslednje, ja se ne bih zaletao u domace remape, u engleskoj postoji firma koja se zove diesel tuning UK, koja zivi i radi na vetrometini uredjenog trzista i ima izvanrednu reputaciju. kod njih biras tacno sta hoces da uradis, hoces snagu, potrosnju, generalni response vozila ili sta vec:

http://www.diesel-performance.co.uk/systems_available.php?id=1242

ako bih radio remap, uzeo bih paket od njih. 

[zika]

zerowafe, sta vozis?

 

naravno da remap nije lisen rizika. danasnja kola imaju delove koji imaju status potrosne robe. optimizacija rada motora preko remapa znaci vecu iskoristivost sklopova sto ne retko rezultira skracivanjem njihovog zivotnog veka, narocito kod prenabudzenih motora u kojima je bukvalno svaki sraf u funkciji (besmislenog) povecanja snage motora. evo kod mene, nabili su 30 dodatnih konja preko neke posebne usisne grane sa krilcima koja povecava pritisak ubrizgavanja goriva ali koja se raspada na 150.000km. zamena po fabrickom standardu koji svi pokusavaju da eskiviraju kosta jedno 700-800e najmanje. da sam znao za foru, uzeo bih obicnu verziju tog motora jer mi je i 120KS dovoljno.

ja se zbog toga malo zentujem da radim remap, gde mi ni ne treba nikakva dodatna snaga, ali bih bio srecan da smanjim potrosnju. sad, za nesto sto ima 150KS tih prosecnih 7.3l nisu nista, benzinac sa ovakvim performansama (recimo honda accord) nije ispod 10l prosecno u istom rezimu voznje, ali moj prethodni auto sa 1.9 TDI motorom je bio na prosecnih 6l pa me ovo nervira.

na kraju ali ne i poslednje, ja se ne bih zaletao u domace remape, u engleskoj postoji firma koja se zove diesel tuning UK, koja zivi i radi na vetrometini uredjenog trzista i ima izvanrednu reputaciju. kod njih biras tacno sta hoces da uradis, hoces snagu, potrosnju, generalni response vozila ili sta vec:

http://www.diesel-performance.co.uk/systems_available.php?id=1242

ako bih radio remap, uzeo bih paket od njih. 

Zanimljivo štivo...

http://www.diesel-performance.co.uk/vehicle-vauxhall-engine_vectra_b-2.0-dti-16v-100-ps

http://www.diesel-performance.co.uk/systems_available.php?id=1807

(tek da se može uporediti sa „domaćim“ datim gore za isto vozilo)

[zerowaf]

AnubisgrauE... ....vozim Ibizu 6l sa 1,9TDI motorom od 100ks i 240Nm remapiranu na 130 ks i 300 Nm. To povečanje snage je standardno za taj motor. Razni tuneri iz istog motora izvlače do 160 ks, ali to je stavljanje turbine i injektora na same granice mogućnosti. Sam motor, ako je vjerovati likovima sa TDIclub.com stoički podnosi snage i preko 200 ks, ali je potrebno puno posla oko izbora turbine, injektora i elemenata prijenosa, te promijeniti šarafe na glavi motora za one kakve ima ARL motor i stvarno pametan programer koji će uvažavajući izmjerene tlakove u usisnoj i ispušnoj grani, te temperaturama usisanog zraka, temperaturi ispušnih plinova precizno i u realnim uvjetima (čitaj: na valjcima) odrediti nove parametre rada motora.

 

Žika, ne bih podcijenio pamet i znanje domaćih tunera. Srdjan Matavulj iz SM-a stvarno zna posao. Nisam radio kod njega jer tada nisam niti znao da postoji (i to još u mojoj blizini), ali kad bih danas radio, odnosno kad prikupim turbinu, intercooler, injektore, senzore tlaka itd. vjerojatno ću ići kod njega. Inače upoznao sam se sa njim i dojam je da zna što radi i što priča. Kad sam bio kod njega radi nekakve dijagnoze, baš su mu dovezli jednu Alfu 147 iz Srbije homologiranu za utrke. Budući da je na njoj svašta-nešto promjenjeno valjalo je raditi custom mapu za taj motor. Inače, jako puno trkača - što street racera, što brdaša, što krugaša - naručuje mape kod njega.

Bilo je nekih pokušaja opanjkavanja lika i djela od strane dijela trkačke i mehanićarske zajednice, ali nitko nije nastavio sa blaćenjem nakon što je dokazao da neki auti koje je radio nisu bili ispravni niti prije remapa i da je na to skrenuo pažnju vlasnicima. Od tada neće raditi auto dok god ga vlasnik ne dovede u savršeno tehničko stanje.

 

 

EDIT: Da dodam još i to da u tunerskoj zajednici postoji konsenzus kako je fleshani remap u postojeći kompjuter bolji izbor od raznih tuning boxova koji su najčešće tek nekoliko otpornika koji imaju za cilj prevariti kompjuter u motoru odnosno lažirati izmjerene podatke na senzorima protoka zraka i tlaka usisne grane.

[Gosha]

ali moj prethodni auto sa 1.9 TDI motorom je bio na prosecnih 6l pa me ovo nervira

Sta ti je trebalo da napustis TDI? Moja prva octavia (1.9 TDI 110 KS) je presla 400K i jos joj je dobar motor. Pre neki dan sam kupio drugu sa predjenih 140K Km pa neka predje jos "samo" 200K i bicu zadovoljan.

[grau.]

Sta ti je trebalo da napustis TDI? Moja prva octavia (1.9 TDI 110 KS) je presla 400K i jos joj je dobar motor. Pre neki dan sam kupio drugu sa predjenih 140K Km pa neka predje jos "samo" 200K i bicu zadovoljan.

 

pa, covek je stoka, trazi bolje. malo su me bili poterali malercici neki sitni, grebanja, cukanja i to, onda mi se nije svidjalo kako mi se ponasa kvacilo posle zamene lamele, malo su se bili i otromboljili amortizeri i vesanje i tako. glupost. trebalo je da menjam ulje i vozim. 

 

a prodao sam ga u bescenje, jedva sam 3000e dobio. majstor kod koga ga je kupac odvezao na proveru kad je prikacio kompjuter i video da nije dirana kilometraza, bez daljeg gledanja auta je rekao coveku da ga kupi bez razmisljanja jer je to prvi golf kog je video u zivotu da ima tacan broj km na cajgeru

[stein]

Dakle, i ja sam stoka. Nadam se da nisam i rogata, moraću da proverim kod žene...

[chakija]

Meni sa remapom kvačilo počelo da proklizava posle 2k km prilikom naglih ubrzanja. Naravno, cepao sam ga baš baš...Na autu su bile 16ke gume.

Sad sam stavio 15ke i nemam proklizavanja, mada manje ložim vurunu

[sir Oliver]

Robi, nešto sad gledam Suzuki Ignis. 2004g , 1.3 D ili 1.4 Bemzin, otprilike tvoj budžet. Malo džipče, sedenje skoro uspravno, što je tebi važno, može da se svrsta i u monovolumen, 4/5 vrata.Verovatno malo troši.

[DYNABLASTER]

Dzipovi, pa jos ako su kabrio, su zakon, gle moj, a gle gume hahahaa

 

samo na restauraciji je, bice druge boje i napravicu da bude cyber, imam raznih ideja, a ni supboofera ne manjka!

 

glede metnucu ova pojacala

i ove pufere

[Mikorist]

a gle gume hahahaa

Megalo

[DYNABLASTER]

295 idealka za plazu, a muzika za ribice da se bolje pracakaju

 

imam u planu i prikolicu shank-bar i bice lajt shajt efekata, al tu onda idu vec 18ke buferi vise komada

[crni.]

dyna, super ti je zuki

stein, branko je u pravu...ignis je odlican auto. vlasnik perionice u kojoj perem auto je kupio novog ignisa 2004. presao preko 150k, menja ulje i filtere i to je to

ali da ne sirimo vise pricu mozda te ovo zainteresuje http://www.polovniautomobili.com/oglas3059531/renault_modus_12_16v_novnovnov/

[stein]

dyna, super ti je zuki

stein, branko je u pravu...ignis je odlican auto. vlasnik perionice u kojoj perem auto je kupio novog ignisa 2004. presao preko 150k, menja ulje i filtere i to je to

ali da ne sirimo vise pricu mozda te ovo zainteresuje http://www.polovniautomobili.com/oglas3059531/renault_modus_12_16v_novnovnov/

 

Hvala na linku. Proverićemo.., (ovako na slikama i po opisu moli da ga kupim, osim boje ali imam li prostora da biram boju? NE! )

[crni.]

boja se bira kad kupujes nov auto, ovako...sta uleti

meni se ovaj cini ok

nije prvi vlasnik ali je kupljen u srbiji pa je provera laka i jednostavna

jedino sto moras da se cimas do sumadije, ali ne moze sve idealno. pokusaj da izvuces sto vise podataka od prodavca jer moze da se desi da nadjes potpuno drugo stanje auta od onoga sto je na oglasu.

prijateljski savet: trazi da ti fotografise auto u velikoj rezoluciji i to: vezivni lim iz prostora za motor, auspuh, nosace za motor, pragove, sedista, rucicu menjaca i papucice. na kraju, pitaj ga da odete u neki servis na kompletan pregled, naravno o tvom trosku.

ako sve to pristane (a pristace ako je auto "nov" kako on kaze) idi i zavrsi posao.

[chakija]

E komšo moj, pa to nisu gume, to su valjci ahhahaahah

[Zare]

Stvarno ne znam ko je provalio tu glupost za "ocuvanost papucica" kao merilo koliko je auto vozen  . Vidjao sam automobile kupljene nove sa potpuno izlizanim papucicama posle 20-30000 km a vidjao i 15 godina i 200000 km sa boljim papucicama nego u prvom slucaju. 

 

Sve zavisi kako pustate ili skidate nogu sa pedale. Da li podignete i skinete ili je svucete sa pedale. Normalno da ako svlacite oljusticete pedale mnogo ranije. 

 

Za ovaj sumadijski Modus, ako treba pomoc i ako nije bas mnogo daleko, tu sam .

[crni.]

Stvarno ne znam ko je provalio tu glupost za "ocuvanost papucica" kao merilo koliko je auto vozen  . Vidjao sam automobile kupljene nove sa potpuno izlizanim papucicama posle 20-30000 km a vidjao i 15 godina i 200000 km sa boljim papucicama nego u prvom slucaju. 

 

Sve zavisi kako pustate ili skidate nogu sa pedale. Da li podignete i skinete ili je svucete sa pedale. Normalno da ako svlacite oljusticete pedale mnogo ranije. 

 

Za ovaj sumadijski Modus, ako treba pomoc i ako nije bas mnogo daleko, tu sam .

gledanje papucice spada u psiholoski pritisak

zanimljivo je da ljudi menjaju gumu na papucici iako realno nisu mnogo presli ne bi li potencijalnog kupca uverili da je auto malo presao

medjutim, ako se stanje papucice uklopi sa stanjem rucice menjaca i sedistima, onda su i takvi detalji veoma bitni da nam ukazu na opste stanje vozila.

naravno, i dalje je najpouzdaniji metod odlazak kod ovlascenog servisera

[stein]

Sad ćete mi reći da sam idiot, ali pošto je kolega u Hanoveru a ovaj što sam našao, malo bi pretrčao preko limita koji sam zacrtao, ali... 2007 godište sa 21000km!!! malkice je zveknut što meni nije neki problem - imam čoveka koji mi nešto dužan pa bi se tu ispeglali - za nepoverovati, skoro nov auto (čuj, daleko od novog) ali... Teoretski postoji šansa da se cena malo spusti, verujem ne mnogo, možda 100-200€ ali i to je nešto... (spreman sam da se malo prenapregnem ali da uzmem bolji auto)...

 

http://home.mobile.de/HAMMERAUTOMOBILEHANNOVER#des_174672430

[grau.]

Sad ćete mi reći da sam idiot, ali pošto je kolega u Hanoveru a ovaj što sam našao, malo bi pretrčao preko limita koji sam zacrtao, ali... 2007 godište sa 21000km!!! malkice je zveknut što meni nije neki problem - imam čoveka koji mi nešto dužan pa bi se tu ispeglali - za nepoverovati, skoro nov auto (čuj, daleko od novog) ali... Teoretski postoji šansa da se cena malo spusti, verujem ne mnogo, možda 100-200€ ali i to je nešto... (spreman sam da se malo prenapregnem ali da uzmem bolji auto)...

 

http://home.mobile.de/HAMMERAUTOMOBILEHANNOVER#des_174672430

 

21.000 dva vlasnika? na 20.000 menjan zupcasti kais, zasto?

 

ne primecujem na slici da je udaren, gde si to video (primecujem da pise u oglasu...)

[Zen Mod]

ALLE ANGABEN OHNE GEWÄHR

 

[Zare]

21.000 dva vlasnika? na 20.000 menjan zupcasti kais, zasto?

 

ne primecujem na slici da je udaren, gde si to video (primecujem da pise u oglasu...)

Prednja desna vrata napred pri dnu i krilo na spoju sa branikom.

 

Ovaj oglas mnogo deluje lepo da bi bio istinit. Sprehenzi dojc mi bas ne ide najbolje ali verovatno ima neku zvrcku napisanu sitnim slovima . Treba dobro proveriti.