106 odgovor(a) na ovu temu

[ಠ_ಠ]

pile, za 08 September 2010 - 18:46, kaže:

Što si sipao, sipao si. Ubuduće preskoči te "aditive". Možda neće napraviti nikakvu štetu, ali neće ni koristiti.
Možda malo glupo zvuči, ali moderni Common Rail dizel motori (ako je tvoj takav) su vrlo skupe Hi Tec naprave i
aditivi koji se prodaju na pumpama nemaju šta da očiste. Bolje da ne znaš koliko košta jedna dizna

Nasmejao me Viktor (ne ti) kad je hteo da kupi Stilo JTD. Crni Viktore znaš li koliko košta održavanje takvog auta.
Lamela komplet (lamela, korpa, plivajući zamajac, dva hidro ventila, ruke) 600€.

Nije ovo common rail. Ovo je motor sa Bosch pumpom i lancem...

[stein]

Živorad, za 08 September 2010 - 19:11, kaže:

Nije ovo common rail. Ovo je motor sa Bosch pumpom i lancem...

E, samo kad mu je već neko skres'o u brk!

[ninja]

krvimozak, za 08 September 2010 - 13:37, kaže:

To je stvarno izuzetna tehnicka domisljatost.
Neko se dosetio da vrelim izduvnim gasovima hladi cilindar, i to uspesno ma kako to paradoksalno zvucalo!

Samo, ima tu zeznuta jednacina izmedju NOx:a, COx i cadji koja dolazi sa EGRom, ne mozes sve da smanjis, jedno ide dole, drugo gore ...

[Beli_Ninja]

Sad kada je auto u pravim rukama, i kada je vlasnik provozao neki kilometar mogao bi da nam kaze kako je zadovoljan makinom.

Meni se licno auto ovako sa slika dopada, sedista necu da komentarisem. Izgledaju kao iz mojih snova. U stvari takva sedista treba svaki auto da ima.

Uzgred cestitam na kupovini, u zdarvlje da Vas sluzi dokle god Vam ne dosadi.

[ಠ_ಠ]

Teške su to reči: "u prave ruke". Nisam ja to zaslužio. No, šta je, tu je, nosiću to breme hrabro, odvažno, rečju, stoički... Sam pao, sam ust'o...
Pošto sam ove dane proveo stojeći, čučeći i ostalo pored raznoraznih majstora, nisam se, baš, mnogo vozio. No, sada su sve tečnosti na max, ulje je novo i svi filter-i, gume su nove (Hankook Optimo 205/55/16), levi xenon uložak, itd. Ostaje još toga da se uradi, al', srećom, budžet je kočnica daljem divljanju. Jedino što je must je osvežavanje AC... Čini mi se da je posustao... Još da stavim battery u ključ...
Utisci su jednostavni: Mnogo više nego što sam, ikada, zaslužio. Lako je navići se. Nekoliko sati po sedanju u njega, trebalo je da premestim Felicia-u i... Sve je bilo jasno. Udobno, nemam nijednu primedbu. Ne znam kako se volan podešava, ima neka ručica sa leve strane ali ona ništa ne radi. Ili ona ne radi ili ja ne radim. Verovatno sam ja krivac, (skoro) sve radi...
Beast in disguise...
Za weekend će, možda, biti prilika da se proba na dužem putovanju.
Sedišta su ga i kupila. Čim sam otvorio, u subotu, vrata i video ih... Srednji deo koji se izvuče da da oslonac oronulim kolenima je perverse...
Ja sam od onih kojima kola ne dosade, dosade mi posete majstorima. No, u ovom slučaju, ste, sasvim, u pravu. Škoda nije zaslužila da bude zamenjena, ovo je bila, čista i nepatvorena, obest... Otuđio sam se od mojih (istinskih) prijatelja majstora i ovo je bila prilika da obnovimo prijateljstvo i sećanja...
Za mene je ovo nov auto. Ništa više od ovoga mi ne treba, i ovo je, daleko, iznad mojih potreba...
Philips radio je uživanje za slušanje...
Jeste, moglo je da bude Cabasse, tek da se uskladi sa sobnim system-om, al' to je, samo, šala...
Motor je živahan, volu bi rep iščupao.
Nemam utisak da sam pogrešio, vreme će pokazati.
Sa mojim style-om vožnje, sa mojim tempo-m promene ulja i MbS2, verujem da će "Crni" biti neko (duže) vreme član porodice...
Kao i ranije, ja po gradu ni ne osećam da vozim estate, okreće se na dime-u, ostavlja (skoro) sve na semaforu, prede na način koji volim da slušam (meni diesel engine sound nikada neće dosaditi, ras'o sam slušajući o diesel-kama)...
Hvala na lepim željama, sve ćemo, detaljnije znati, posle nekog (dužeg) period-a druženja.

[Beli_Ninja]

Ma to je odlican auto, nece Vas on bas cesto "sprijateljavati" sa majstorima.
Veoma je bitno da ne silujete gas mnogo, turbine su osetljive. Takodje, za turbinu je bitno da ne gasite motor odmah posle ne ke brze ili napornije voznje po motor (neka uzbrdica ili sl.). Najbolje je da se ostavi minut na leru da se temperatura u motoru stabilizuje pa unda gasiti motor. Ljudi cesto grese pa ih ponese "turbo snaga" motora pa gaze malo jace gas i kad stignu na odrediste odmah vade kljuc iz brave. To dovodi do neravnomernog hladjena turbine jer nema cirkulacije ulja i rashladnje tecnosti sto dovodi do zamora materijala u njenom sklopu.

Inace, ovo vazi i za motore bez nadpunjenja, samo sa manjim rizikom od kvarova.

Pazljivo i duge ce da Vas voli auto!

[ಠ_ಠ]

Tek večeras sam, u vožnji, stigao da podešavam sedišta. Milina! Ima i podršku za onaj deo koji je meni, zbog starosti, kritičan. I glava leži gde treba...
Znam za to gašenje motora... Hvala!
Ne vozim ja sportski, tek ponekad...
P.S. Onaj Philips ima sasvim prijatan zvuk... Uživao sam čekajući suprugu na žel. stanici...